Convertidor de frecuencia para 3 ~ ventiladores (23 páginas)
Resumen de contenidos para ZIEHL-ABEGG ZAsbc4C
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Excitación electrónica de los frenos para convertidor de frecuencia tipo ZAdyn4C Instrucciones de uso originales ¡Guardar para utilizar en el futuro! R-TBA16_02-E 1949 Nro. de art. 00163455-E...
Utilización según el uso previsto La excitación electrónica de los frenos ZAsbc4C es una unidad adicional externa al convertidor de frecuencia ZAdyn4C para la excitación de los frenos del motor sin fusible. El equipo no está previsto para aplicaciones que no sean las indicadas aquí, cualquier aplicación diferente se considerará...
Instrucciones de uso originales Indicaciones de seguridad ZAsbc4C ¡Peligro! Área de peligro general. ¡Se puede producir muerte, lesiones físicas graves o daños materiales de consideración si no se toman medidas de precaución adecuadas! ¡Precaución! ¡Se pueden producir daños físicos leves o importantes si no se toman medidas de precaución adecuadas! ¡Precaución!
Todas las modificaciones planificadas deben ser aprobadas por escrito por el fabricante. Use solo partes originales / accesorios originales / repuestos originales de ZIEHL-ABEGG SE. Estas partes fueron específicamente diseñadas para el equipo. No garantizamos que las partes que no sean originales esten diseñadas y fabricadas respetando las normas de carga y seguridad correspon-...
Descripción del producto ZAsbc4C 3 Descripción del producto Aplicación El ZAsbc4C es un equipo adicional al convertidor de frecuencia tipo ZAdyn4C para el direccionamien- to de los frenos del motor sin fusible. Descripción de las funciones Direccionamiento de los frenos del motor •...
El ZAsbc4C se monta lateralmente en el ZAdyn4C. • El ZAsbc4C es apropiado para su montaje en la pared en la sala de máquinas o en la caja del ascensor o para el montaje en el armario de distribución. ¡Peligro! Para evitar un defecto del equipo a causa de errores de montaje o de influencias del entorno, es...
Instrucciones de uso originales Instalación mecánica ZAsbc4C Montaje en el ZAdyn4C 011-032 Empujar la chapa de montaje (2) en la muesca superior (1) del ZAdyn4C. " Atornillar los tornillos M5 con arandelas dos vueltas en la chapa de montaje. "...
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Presionar hacia abajo la chapa de fijación hasta que los tornillos M5 y los ganchos encajen. " Apretar los tornillos M5. " Enganchar el ZAsbc4C con los orificios laterales (7) en los ganchos superiores de la chapa de " fijación (6).Presionar el ZAsbc4C hacia abajo cuidadosamente hasta que se asiente. Retirar la cubierta del ZAsbc4C.
Instrucciones de uso originales Instalación mecánica ZAsbc4C Montaje en el ZAdyn4C 040-074 Enganchar los ganchos (1) de la chapa de fijación en los orificios (2) en el lado derecho del " ZAdyn4C. Al hacerlo, prestar atención a que el canto doblado (3) de la chapa de fijación se encuentre al lado derecho.
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Instrucciones de uso originales Instalación mecánica ZAsbc4C Enganchar el ZAsbc4C con los orificios laterales (8) en los ganchos superiores de la chapa de " fijación (7). ZAsbc4C hacia abajo cuidadosamente hasta que se asiente. Retirar la cubierta del ZAsbc4C. "...
Instrucciones de uso originales Instalación mecánica ZAsbc4C Medidas / Distancias mínimas ZDSB02M0, 07.03.2016 Medidas del ZAsbc4C en mm ZDSB02M0, 07.03.2016 Medidas del ZAdyn4C 011-032 y ZAsbc4C en mm ZDSB02M0, 07.03.2016 Distancias mínimas en ZAdyn4C 011-032 y ZAsbc4C en mm R-TBA16_02-E 1949 Nro.
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Instrucciones de uso originales Instalación mecánica ZAsbc4C ZDSB02M0, 07.03.2016 Medidas del ZAdyn4C 040-074 y ZAsbc4C en mm ZDSB02M0, 07.03.2016 Distancias mínimas en ZAdyn4C 040-074 y ZAsbc4C en mm R-TBA16_02-E 1949 Nro. de art. 00163455-E 14/52...
Esperar al menos 3 minutos antes de trabajar en el equipo. ¡Peligro! No está permitido el funcionamiento del ZAsbc4C sin tapa, ya que en el interior el equipo hay piezas sin protección que conducen corriente. Si no se tienen en cuenta estas indicaciones, pueden producirse considerables daños personales.
Instrucciones de uso originales Instalación eléctrica ZAsbc4C Posición de terminales de conexión Posición de terminales de conexión 1 X-OV Prueba de protección contra sobretensión 2 X-SP Conexión a la red 3 X-EN Entradas para la excitación de los frenos (final de la cadena de seguridad) 4 X-STO Salidas direccionamiento STO (ZAdyn4C) 5 X-SC Direccionamiento del relé...
El cable de puesta a tierra ya está premontado en el ZAsbc4C. • El cable de puesta a tierra del ZAsbc4C se debe conectar en la conexión del cable de puesta a tierra del ZAdyn4C. Conexión del cable de puesta a tierra del ZAdyn4C 040-074 Conexión del cable de puesta a tierra del ZAdyn4C 011-032...
¡Precaución! Valores de conexión incorrectos al efectuar la conexión a la red ¡ATENCIÓN! Avería del ZAsbc4C Antes de efectuar la conexión a la red compruebe si los datos técnicos del ZAsbc4C corresponden " a los valores de conexión necesarios. •...
Directamente en la caja de bornes de la propulsión se han de prever varistores en las conexiones de las bobinas del freno (Varistor S20K250 (TDK) o similar). Información En los motores de ZIEHL-ABEGG SE, los varistores están montados de fábrica en la caja de bornes de los frenos. •...
El puente en la conexión X-OV se necesita para la prueba de la protección contra sobretensión. • Sitúe el puente en una zona accesible. • ZIEHL-ABEGG SE ofrece el juego de cables preconfeccionado LS-SBC4-...-HX-ST. X-OV OV_1 OV_2 Conexión relé protección contra sobretensión 1 Modulación...
Las entradas deben alimentarse después de todos los equipos de seguridad eléctricos de la cadena de seguridad. • Si la cadena de seguridad se interrumpe, el ZAsbc4C cierra los frenos. • La conmutación de servicio de los frenos debe efectuarse a través de contactos adicionales (salidas RB, MB del ZAdyn4C o del control del ascensor).
El contacto de la salida SC_O se ha de integrar en el conductor N de la cadena de seguridad. • El contacto está cerrado cuando no existe ningún fallo en el ZAsbc4C. • Con la desactivación de la salida RB del ZAdyn4C se deben desconectar las entradas SC_A, SC_B del ZAsbc4C.
Salida informativa para la conexión al convertidor de frecuencia ZAdyn4C. • El contacto del relé esta cerrado cuando no existe ningún error en el ZAsbc4C. • Se recomienda conectar la salida para permitir un diagnóstico de fallos a través del ZAdyn4C.
11 Salida digital parametrizada en la función "Fusible RB" 12 Tensión auxiliar para pruebas de funcionamiento 13 Conductor neutro de la cadena de seguridad * Cables incluidos en el volumen de suministro del ZAsbc4C R-TBA16_02-E 1949 Nro. de art. 00163455-E...
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Instrucciones de uso originales Instalación eléctrica ZAsbc4C Los componentes de conmutación propuestos para la realización de las pruebas de funcionamiento y del rescate (pulsador TK1, TK2, TS, TA, TB) son a modo de ejemplo y deben ser ejecutados de modo que conexiones de circuitos externos con la cadena de seguridad queden excluidas.
6 Descripción de las funciones Direccionamiento de los frenos del motor La excitación electrónica de los frenos ZAsbc4C sirve para la conmutación segura de los frenos electromecánicos del motor de una propulsión de elevador. Los fusibles utilizados habitualmente para conmutar los frenos del motor pueden sustituirse por el ZAsbc4C. El ZAsbc4C es ejecutado como circuito de seguridad y cumple con la norma EN 81-20 sección 5.9.2.2.2.3 a) 2).
Adicionalmente, a través del ZAsbc4C se ejecutan a lo interno otras funciones de supervisión. Si el ZAsbc4C detecta un fallo, se bloquean los circuitos de freno y se desconectan las siguientes...
Direccionamiento "Desconexión segura" del ZAdyn4C Para el direccionamiento de la función "Desconexión segura (STO)" del convertidor de frecuencia ZAdyn4C, en el ZAsbc4C están integrados dos relés de acoplamiento que deben ser direccionados desde el final de la cadena de seguridad.
Apertura de los frenos: El convertidor de frecuencia ZAdyn4C conmuta con retardo la salida "Freno MB". Con esta señal, las entradas S1A, S1B del ZAsbc4C deben conmutarse sin retardo. El circuito de freno 1 recibe corriente. El circuito de freno 2 recibe corriente en dependencia del tiempo de retardo ajustado, si lo hubiere (consulte el capítulo "Puesta en funcionamiento/Interruptor DIP").
Reducción de la tensión de salida (sobreexcitación)/retardo circuito de freno 2 Tras la apertura de los frenos, el ZAsbc4C puede reducir la tensión en uno de los dos circuitos de freno o en ambos a una tensión de retención más baja. El tiempo de sobreexcitación hasta la reducción de la tensión es parametrizable (consulte el capítulo "Puesta en funcionamiento/Interruptor...
• Antes de la primera puesta en marcha compruebe que se hayan retirado todas las herramientas y piezas externas que no correspondan al ZAsbc4C. • Active todos los equipos de seguridad y las conexiones para la parada de emergencia antes de la puesta en funcionamiento.
Apertura retrasada de dos frenos del motor ¡Peligro! Contacto con piezas conductoras de corriente Pueden causar la muerte o lesiones corporales graves. No accionar los interruptores DIP cuando el ZAsbc4C está bajo tensión. " 7.1.1 Posición de los interruptores DIP Retire la cubierta del ZAsbc4C para accionar los interruptores DIP.
Descripción de las funciones ¡Peligro! Contacto con piezas conductoras de corriente Pueden causar la muerte o lesiones corporales graves. No accionar los interruptores DIP cuando el ZAsbc4C está bajo tensión. " Representación esquemática de los interruptores DIP S1 y S2 Relevancia Circuito de freno 1 sin sobreexcitación (no hay reducción de la tensión de salida)
Parametrizar el ZAdyn4C En el ZAdyn4C ajuste los parámetros de la entrada en la que está conectado el cable hacia la salida de respuesta (X-BM) del ZAsbc4C(consulte el capítulo "Salida de respuesta ZAdyn4C (X-BM)"), en el menú Activación en la función 46:SBC_RDY.
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"Desconexión segura (STO)". La activación de las entradas STO_A y STO_B se puede efectuar mediante el direccionamiento de los relés K1, K2 del ZAsbc4C en las entradas SC_A o SC_B (conexión X-SC). (Ver la fig. "Propuesta de cableado para la prue- ba de la función de seguridad": TK1, TK2)
• sustituya el equipo (sólo podrá realizarse tras consulta con ZIEHL-ABEGG SE). Prueba de frenos Para mantener abierto un freno para la prueba de frenos en caso de una interrupción de la marcha, mantenga activadas las entradas necesarias para la aplicación de corriente a la salida correspondien-...
Si para la liberación manual se deben alimentar los frenos independientemente del ZAsbc4C, la conexión de los frenos (X-BA) debe ser tendida en un lugar accesible para poder separar el ZAsbc4C. La tensión de alimentación se ha de conectar entonces directamente en los frenos.
Instrucciones de uso originales Diagnóstico de fallos ZAsbc4C Respuesta de error y confirmación Si el ZAsbc4C detecta un fallo, los circuitos de freno (salidas en X-BA) se bloquean y se desconectan las salidas siguientes (los contactos se abren): • SC_O (conexión X-SC) •...
Fallo del hardware detectado por las funciones de supervisión sustituir el equipo (tras consulta internas del equipo. con ZIEHL-ABEGG SE) 9 Anexo Datos técnicos del ZAsbc4C ZAsbc4C Datos eléctricos Tensión de conexión a red U~ [VAC] 1~ 230 V +10 % / -15 % (X-SP) Tensión cadena de seguridad...
Dimensiones Al x An x F [mm] 308 x 61 x 161 Denominación de tipo ZAsbc ZAsbc Para montaje en ZAdyn4C Betriebsspannung Sicherheitskreis 110: 110 VCA 230: 230 VCA Núm. de pieza ZAsbc4C 110 357292 ZAsbc4C 230 357293 R-TBA16_02-E 1949 Nro. de art. 00163455-E 41/52...
ZAsbc4C Declaración UE de conformidad - Traducción - (español) A-KON16_12-E 1751 Index 002 Fabricante: ZIEHL-ABEGG SE Heinz-Ziehl-Straße 74653 Künzelsau Alemania La presente declaración UE de conformidad se expide bajo la exclusiva responsabilidad delfabricante. Activación de freno electrónico ZAsbc para ascensores Descripción del pro-...
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Instrucciones de uso originales Anexo ZAsbc4C EN 61800-5-1:2007 Accionamientos eléctricos de potencia de velocidad variable. Parte 5-1: Requisitos de seguridad. Eléctricos, térmicos y energéticos TÜV Rheinland sometió los componentes de seguridad para ascensores al examen UE de tipo establecido en el anexo IV, parte A y en el anexo VI de la Directiva para ascensores 2014/33/EU y les otorgó...