Instrucciones de uso originales
ZAdyn4Bplus 110-220
Parámetro
La salida no tiene función
Off
Regulador listo
Activando los contactores del motor
RB
Activar las entradas de la función STO
Función invertida de "MotContact"
/RB
Monitorización de la velocidad
V<V_G1
Monitorización de la velocidad
V<V_G2
Monitorización de la velocidad
V<1.1*V_3
¡Atención!
Preaviso
Fallo
Fallo
Dirección de evacuación
Evac.Dir.
Freno mecánico
MB
Función invertida de "V<V_G1"
/V<V_G1
Función invertida de "V<V_G2"
/V<V_G2
Velocidad = 0
V=0
Unidad de retroalimentación
PFU
Es necesario sustituir el medio porta-
Medios porta-
nte.
ntes
Monoflop
TD_CNT ext.
Plena carga
Plena carga
Monitorización de la velocidad
SD
Estado de la función STO
STO Info
Función invertida de STO-Info
/STO-Info
R-TBA22_02-E 2023/13 Index 003
Función
La salida está abierta todo el tiempo
El contacto se cierra cuando se aplican las siguientes señales:
autorización de regulación, velocidad de marcha y dirección
predeterminada. Cuando se cierra el contacto se deben activar
inmediatamente las entradas de la función STO o conectar los
fusibles del motor.
Los contactos se abren cuando las siguientes señales son
aplicadas: Autorización de la maniobra, velocidad y dirección de
viaje.
Los contactos se abren cuando se excede el valor límite V_G1
configurado en el menú "Maniobra".
Los contactos se abren cuando se excede el valor límite V_G2
configurado en el menú "Maniobra".
Los contactos se abren cuando se sobrepasa la velocidad de
viaje V3 en un 10%.
Monitorización de la temperatura del motor (en ZAdyn4) y la
temperatura de la etapa de potencia.
Los contacos se abren si aparece una advertencia por exceso
de temperatura. El viaje continuará hasta el final. La advertencia
podrá ser evaluada por el control de lazo abierto y podrá ser
evitado un nuevo viaje.
El contacto esta cerrado cuando no existe ningún error en el
ZAdyn4Bplus.
Contacto abierto: La cabina es más liviana que el contrapeso
Contacto cerrado: la cabina es más pesada que el contrapeso
Contactos cierran después de que termina el tiempo de creación
del campo magnético. Cuando se cierra el contacto, el freno
mecánico debe ser abierto inmediatamente a través de un con-
tactor externo.
Los contactos se cierran cuando se excede el valor límite V_G1
configurado en el menú "Maniobra".
Los contactos se cierran cuando se excede el valor límite V_G2
configurado en el menú "Maniobra".
Los contactos se abren al comienzo del viaje cuando la veloci-
dad actual es > 0 m/s
Los contactos se cierran al final del viaje cuando la velocidad
actual es 0 m/s, y la salida parael contactor RB es 0.
Conmutación de la unidad de retroalimentación a la función
Standby para ahorrar energía
El contacto se cierra cuando el medio portante actual aún se
puede usar aprox. 1 año.
El contacto permanece cerrado hasta que el contador descen-
dente se repone de nuevo.
El relé de salida emite un impulso en la salida correspondiente a
cada cambio del sentido de marcha.
Para conexión de un contador externo, p. ej. en el sistema de
control.
El contacto se cierra cuando se excede la corriente nominal del
motor con marcha constante para 200 ms
Servicio Closed Loop: la salida se activa cuando con retardo
de V3 velocidad real < valor límite V_G1.
Servicio Open Loop: la salida se activa cuando con retardo de
V3 velocidad nominal < valor límite V_G1.
La salida se desactiva en cuanto la velocidad real/nominal = 0
El contacto está cerrado cuando la etapa de salida no está
bloqueada por la función STO (la salida sólo es informativa, no
está orientada a la seguridad).
El contacto está cerrado cuando la etapa de salida está blo-
queada por la función STO (la salida sólo es informativa, no
está orientada a la seguridad).
Nro. de art. 00163479-E
101/228
Lista de parámetros
Explicación
