Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Po 300 provozních hodinách
Vyměňte vzduchový filtr
Důležité upozornění v případě opravy:
Při zasílání zemního vrtáku do opravy mějte prosím
na paměti, že z bezpečnostních důvodů musí být do
servisu předán bez oleje a benzínu.
Pozor!
Nekuřte, nepoužívejte otevřený oheň.
Nebezpečí výbuchu
Vzduchový filtr (obr. 4 - 5)
Pravidelným čištěním vzduchového filtru předejdete
chybné funkci karburátoru.
Vyčistěte vzduchový filtr a vyměňte vložku filtru:
• Vyšroubujte šroub (E) krytu vzduchového filtru (3),
sejměte kryt a zkontrolujte.
• Poškozený prvek vyměňte.
• Nečistoty na vnitřní straně krytu filtru odstraňte čis-
tým vlhkým hadrem.
• Opatrně vyndejte pěnovou vložku filtru (F), zkontro-
lujte poškození a event. ji vyměňte.
• Pěnovou vložku filtru (F) vyčistěte teplou vodou a
slabým mýdlovým roztokem. Důkladně vypláchně-
te čistou vodou a nechejte dobře vyschnout.
Pozor!
Nepoužívejte benzín ani čisticí přípravky.
Nebezpečí výbuchu
• Pěnovou vložku filtru (F) nasaďte a znovu namon-
tujte kryt vzduchového filtru.
Motor nikdy nenechávejte v provozu s poškozeným
filtrem nebo dokonce bez filtru. Může tím dojít k jeho
poškození. V takovém případě výrobce neručí za
vzniklé škody. Riziko nese výhradně uživatel
Zapalovací svíčka (obr. 6 - 7)
Výfuk/kryt se za provozu velmi silně zahřívá. Vyčkej-
te proto, až motor vychladne.
NIKDY se nedotýkejte horkého motoru.
• Stáhněte konektor zapalovací svíčky (8).
• Zapalovací svíčku (I) vyšroubujte a zkontrolujte.
• Zkontrolujte izolátor. Při poškození, např. trhlinami
nebo popraskáním: Zapalovací svíčku (I) vyměňte.
• Elektrody zapalovací svíčky vyčistěte drátěným
kartáčem.
• Zkontrolujte a nastavte vzdálenost elektrod. Vzdá-
lenost 0,75 mm.
• Zašroubujte zapalovací svíčku (I) a utáhněte klí-
čem na zapalovací svíčky.
• Na zapalovací svíčku (I) nasaďte konektor zapalo-
vací svíčky (8).
46 | CZ
Dbejte na to, aby se při výměně do hlavy válce nedo-
staly žádné nečistoty.
Zkontrolujte osazení zapalovací svíčky (I).
• Volná zapalovací svíčka může nadměrnou teplotou
poškodit motor.
• Příliš silné utažení zapalovací svíčky může poško-
dit závit v hlavě válce.
Za takto vzniklé škody výrobce neručí. Riziko nese
výhradně uživatel.
Výměna sací hlavy (obr. 8)
Plstěný filtr (J) sací hlavy se může za provozu ucpá-
vat. Aby byl zaručen bezvadný přívod paliva do kar-
burátoru, měla by se sací hlava přibližně každého
čtvrt roku vyměnit.
Sací hlavu při výměně vytáhněte pomocí drátěného
háku otvorem v palivové nádrži.
Mazání převodovky, obr. 2 (12)
Ošetřete tukem na bázi lithia. Vyšroubujte šroub a
vložte tuk, otáčejte stopkou ručně, až tuk vystupuje,
a pak šroub opět zašroubujte.
Pozor! Doplňte jen málo tuku. V žádném případě ne-
přeplňovat (max.5-10g)
Servisní informace
Je třeba dbát na to, že u tohoto přístroje podléhají
následující díly opotřebení přiměřenému použití nebo
přirozenému opotřebení, resp. jsou potřebné jako
spotřební materiál.
Rychle opotřebitelné díly*: Zapalovací svíčka, vrták
* není nutně obsaženo v rozsahu dodávky!
Náhradní díly a příslušenství obdržíte v našem
servisním středisku. Naskenujte k tomu QR kód na
titulní straně.
10. Skladování a přeprava
Přeprava
Před přepravou, resp. odstavením ve vnitřních pro-
storách nechte motor stroje vychladnout kvůli zabrá-
nění popálením a vyloučení nebezpečí požáru.
Při změně pracoviště, i jen na krátkou vzdálenost, je
nutné vypnout motor.
Zemní vrták přenášejte pouze pomocí držadla. Nedo-
týkejte se tělesa (nebezpečí popálení).
Při přepravě na nákladním vozidle je nutné dbát na
bezpečnou polohu zemního vrtáku.
Před transportem musí být zcela vyprázdněna pali-
vová nádrž (2).
www.scheppach.com
