Idiomas disponibles
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¡Atención!
No fumar ni hacer un fuego en la proximidad.
Peligro de explosión
Filtro de aire (ilustr. 4 - 5)
La limpieza regular del filtro de aire previene los fallos
en el funcionamiento del carburador.
Limpiar el filtro de aire y cambiar la pieza del filtro
de aire:
• Aflojar la rosca (E) de la carcasa del filtro de aire
(3), retirar la cubierta del filtro de aire y compro-
barlo.
• Reemplazar el elemento dañado.
• Retirar la suciedad del lado interior de la carcasa
del filtro con un trapo limpio y húmedo.
• Extraer con cuidado la pieza de espuma del filtro
(F) y comprobar si hay daños; reemplazar si fue-
ra necesario.
• Limpiar la pieza de espuma del filtro (F) en agua
caliente y con una solución jabonosa media. En-
juagar en profundidad con agua limpia y dejar se-
car bien.
¡Atención!
No utilizar gasolina ni agentes de limpieza.
Peligro de explosión
• Poner encima la pieza de espuma del filtro (F) y
volver a montar la carcasa del filtro de aire.
No dejar en marcha el motor con o sin una pieza del
filtro de aire dañada. Hacerlo podría ocasionar daños
al motor. En tal caso, el fabricante no se responsabili-
za de los daños resultantes y el usuario será el único
responsable ante los posibles riesgos.
Bujía de encendido (ilustr. 6 - 7)
El tubo de escape/cárter se calienta considerable-
mente durante el funcionamiento. Esperar hasta que
el motor se haya enfriado.
No tocar o agarrar NUNCA el motor caliente.
• Tirar del conector de la bujía de encendido (8).
• Desenroscar la bujía de encendido (I) y compro-
barla.
• Comprobar el aislador. En caso de daños como,
p. ej., fisuras o astillas: Reemplazar la bujía de en-
cendido (I).
• Limpiar los electrodos de la bujía de encendido con
un cepillo metálico.
• Comprobar la distancia entre electrodos y ajustar-
la. Distancia 0,75 mm.
• Enroscar la bujía de encendido (I) y apretar con la
llave de la bujía de encendido.
• Colocar el conector de la bujía de encendido (8) so-
bre la bujía de encendido (I).
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Durante el cambio, preste atención a que no entre su-
ciedad en la culata.
Compruebe el asiento de la bujía de encendido (I).
• Una bujía de encendido más suelta puede dañar el
motor por sobrecalentamiento.
• Un apriete demasiado fuerte puede dañar la ros-
ca en la culata.
El fabricante no se responsabiliza de los daños resul-
tantes y el usuario será el único responsable ante los
posibles riesgos.
Cambiar el cesto aspirante (ilustr. 8)
El filtro de fieltro (J) del cesto aspirante puede ver-
se afectado con el uso. Para garantizar un suminis-
tro óptimo de combustible al carburador, el cesto as-
pirante debe renovarse aproximadamente cada cua-
tro meses.
Para cambiar el cesto aspirante, tirar de él con un
gancho de alambra a través de la abertura del de-
pósito.
Información de servicio
Es preciso tener en cuenta, que las siguientes piezas
de este producto se someten a desgaste natural o
provocado por el uso o que se necesitan las siguien-
tes piezas como materiales de consumo.
Piezas de desgaste*: Bujía de encendido, Broca
* ¡no tiene por qué estar incluido en el volumen de
entrega!
Encontrará las piezas de repuesto y los accesorios
en nuestro centro de servicio. Para ello, escanee el
código QR que aparece en la portada.
10. Almacenamiento y transporte
Transporte
Antes del transporte, o antes de colocar el dispositi-
vo en espacios interiores, dejar enfriar el motor de la
máquina, para evitar quemaduras y minimizar el ries-
go de incendio.
Al cambiar de emplazamiento, aunque sea solo una
distancia corta durante el trabajo, debe apagarse el
motor.
Agarrar la motoahoyadora solamente por el asa. No
entrar en contacto con la carcasa (riesgo de quema-
dura).
Al transportar la motoahoyadora en un vehículo, ase-
gurarse de que está en un lugar seguro.
Al transportarla, es necesario vaciar el depósito de
combustible (2) por completo.
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