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Vida útil de los neumáticos
Ubicación de la placa con la presión
Fig. 295
de inflado de los neumáticos.
Para alargar la vida útil de los neumáticos,
los mismos deberían ir siempre inflados a la
presión correcta y se debería conducir con
moderación.
Compruebe la presión de los neumáticos
●
como mínimo una vez al mes y, además, an-
tes de cada viaje largo.
La presión se debe comprobar siempre
●
cuando los neumáticos están fríos. No reduz-
ca la presión de los neumáticos si están ca-
lientes.
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Consejos prácticos
Adapte la presión de los neumáticos a la
●
›››
carga que lleva el vehículo
fig.
Evite conducir a demasiada velocidad en
●
las curvas y los acelerones bruscos.
Compruebe de vez en cuando los neumáti-
●
cos en lo relativo a un desgaste irregular.
Presión de los neumáticos
El valor de la presión de inflado de los neu-
máticos correcto para los neumáticos mon-
tados de fábrica figura en un adhesivo y es
válido para neumáticos de verano y de invier-
›››
no. El adhesivo
fig. 295
se encuentra o
bien en el pilar de la puerta del conductor o
en la parte interior de la tapa del depósito de
combustible.
Una presión insuficiente o excesiva reduce en
gran medida la vida útil de los neumáticos y
repercute negativamente en el comporta-
miento de marcha del vehículo. La presión de
los neumáticos es de gran importancia, sobre
todo si se circula a altas velocidades.
La presión de los neumáticos se debe adap-
tar a la carga actual del vehículo. Si el ve-
hículo va a ir cargado al máximo, debe au-
mentar la presión de inflado al valor máximo
de carga indicado en la etiqueta adhesiva
›››
fig.
295.
Modo de conducir
La conducción rápida en las curvas, los ace-
lerones bruscos y los frenazos (chirridos de
los neumáticos) aumentan el desgaste de las
295.
ruedas.
Equilibrado de las ruedas
Las ruedas de un vehículo nuevo están equili-
bradas. Sin embargo, diversas circunstancias
durante su uso generan desequilibrios (ex-
centricidad), que se manifiestan como vibra-
ciones en el volante.
Como el desequilibrio implica también un
mayor desgaste de la dirección, la suspen-
sión y los neumáticos, habrá que equilibrar
las ruedas de nuevo. Además, la rueda debe
volver a equilibrarse después de montar un
neumático nuevo y cada vez que se repare.
Fallos en la alineación de las ruedas
Si el tren de rodaje está mal ajustado, no sólo
aumenta el desgaste de los neumáticos, sino
que se reduce también la seguridad en la
conducción. Si se constata que el desgaste
de los neumáticos es exagerado, se debería
revisar la alineación de las ruedas en un ser-
vicio oficial SEAT.
ATENCIÓN
Un manejo inapropiado de las ruedas y los
neumáticos puede provocar pérdidas re-
pentinas de presión en los neumáticos, que
se desprenda la banda de rodadura o in-
cluso que reviente un neumático.
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