Tabla de contenido
combustibles con un porcentaje de etanol de
un 10 % (E10)
1)
. Los diferentes tipos de gasoli-
na se diferencian mediante los índices de
octano (ROZ) o por medio del índice de pi-
cado (AKI).
Gasolina súper sin plomo de 95 octanos o
gasolina normal de 91 octanos como míni-
mo
Se recomienda repostar gasolina súper de
95 octanos (91 AKI). Si no hubiera se puede
repostar gasolina normal de 91 octanos (87
AKI) (con ligera pérdida de potencia).
Gasolina súper sin plomo de 95 octanos
como mínimo
Se debe emplear gasolina súper de 95 octa-
nos (91 AKI) como mínimo.
Si no hubiera gasolina súper también podrá
repostar, en caso necesario, gasolina normal
de 91 octanos (87 AKI). En este caso, sin em-
bargo, sólo se deberá conducir a un régimen
de revoluciones moderado y no someter el
motor a esfuerzos. Reposte gasolina súper en
cuanto pueda.
1 )
Respete las normativas del país donde circule.
Verificación y reposición de niveles
Gasolina súper plus sin plomo de 98 octa-
nos o gasolina súper de 95 octanos como
mínimo
Se recomienda repostar gasolina súper Plus
de 98 octanos (93 AKI). Si no hubiera: gasoli-
na súper de 95 octanos (91 AKI) (con ligera
pérdida de potencia).
Si no hubiera gasolina súper también podrá
repostar, en caso necesario, gasolina normal
de 91 octanos (87 AKI). En este caso, sin em-
bargo, sólo se deberá conducir a un régimen
de revoluciones moderado y no someter el
motor a esfuerzos. Reposte gasolina súper en
cuanto pueda.
CUIDADO
Los combustibles con un alto porcentaje
●
de etanol, p. ej. E30 - E100 no se deben re-
postar. El sistema de combustible se daña.
Excepción: vehículos con motor Totalflex
›››
pág. 342, Combustible de
etanol.
Un solo repostaje de combustible con
●
plomo u otros aditivos metálicos implica un
empeoramiento permanente de la eficacia
del catalizador.
Sólo deben utilizarse aditivos para la ga-
●
solina homologados por SEAT. Los produc-
tos que llevan sustancias para aumentar el
octanaje o reducir la detonancia pueden
contener aditivos metálicos que originan
daños de consideración en motor y catali-
zador. Los productos de este tipo no se de-
ben utilizar.
No se deben emplear aquellos combusti-
●
bles que aparezcan en el surtidor califica-
dos de metalíferos. Los combustibles LRP
(lead replacement petrol) contienen aditi-
vos metálicos en altas concentraciones.
¡Peligro de dañar el motor!
La utilización de gasolina con un octana-
●
je demasiado bajo puede ser la causa de
que se produzcan daños en el motor si se
conduce a un régimen de revoluciones alto
o si se somete el motor a grandes esfuer-
zos.
Aviso
En el vehículo se puede repostar gasolina
●
con un octanaje superior al que requiere el
motor.
En los países en que no se dispone de
●
combustible sin azufre también se permite
repostar combustible con bajo contenido
de azufre.
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