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Piloto Automático Simrad AP16
Funcionamiento en modo WIND
Ir consultando la Figura 2-2 y sus respectivas referencias [ ] con
los puntos que se indican a continuación.
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RACING (Regata)
Si ajustamos 'Viento setup' a 'RACING' desde el Menú
Instalación/Puerto, podremos:
• Optimizar el VMG cuando las velas flamean pero no para
• El gobierno a bordo con ceñida puede desactivarse cuando
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El ángulo de viento seleccionado debe ser superior al
"Ängulo de Viento Mínimo" determinado a través del Menú
Instalación/Puerto, e inferior a los 170° Aparentes.
En pantalla visualizamos: la información a cerca de cuándo
es el momento de dirigirnos directamente hacia el waypoint,
Distancia para Giro (DTT) y Tiempo estimado para Giro
(ETT). Estos cálculos se establecen asumiendo que el ángulo
de viento seleccionado es el mismo o superior, después de
haber realizado una virada o una guiñada hacia el waypoint
[3] [7].
Aparece, en pantalla, un aviso de giro para indicarnos que
ha llegado el momento de dirigirnos hacia el waypoint y que
el piloto se dispone a calcular y monitorizar el cambio de
rumbo efectivo, comparando el rumbo efectivo actual y el
rumbo hacia el waypoint (CHG) [5].
Para establecer el rumbo hacia el waypoint, el piloto utiliza
tanto el Error de Desvío Lateral (XTE) procedente del GPS /
Chartplotter (para mantener la derrota) como el bordo con
ceñida (que calcula el propio piloto). Este segundo cálculo se
aplica cuando el Error de Desvío Lateral (XTE), procedente
del navegador externo, es superior a 0.15 MN [8].
dirigirnos directamente hacia un waypoint [2] [4].
navegamos directamente hacia el waypoint. En su lugar
podemos optimizar la Velocidad de Aproximación al
Waypoint (WCV) trimando las velas y ajustando el ángulo
de viento. Si la diferencia entre el Rumbo sobre el Fondo
(COG) y la Demora de Posición al Waypoint (BPW)
excede los 30º (cuando nos dirigimos al waypoint), aparece
en pantalla un aviso de giro [8].
NAV
20221685E
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