Tabla de contenido
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Antes de iniciar la calibración del compás, debe asegurarse que
hay agua suficiente alrededor para poder hacer un giro completo
con el barco en el sentido de las agujas del reloj.
La calibración deberá hacerse con el mar en calma y viento
mínimo para obtener buenos resultados. Realice un círculo
completo empleando entre 60 y 90 segundos.
1. Seleccionar el punto 'Calibración' en la pantalla.
2. Empezar girando el barco (a babor o a estribor).
3. Confirmar el inicio de la calibración pulsando las teclas
4. Al terminar la calibración (después de haber completado
Desviación del compás
El rumbo efectivo procedente de un sensor magnético,
normalmente, sufre una desviación respecto de la dirección, del
momento, de los campos magnéticos terrestres
las interferencias generadas por el campo magnético del propio
barco. Cuanto más lejos se encuentre el compás de cualquier
20221685E
La calibración de un compás de respeto, conectado a la
terminal HS, se guardará en la memoria del procesador del
piloto.
La calibración se ejerce sobre el compás que está activo
para el piloto, es decir, aquel cuyos datos aparecen en la
pantalla de calibración.
RATE-0 = Compás proporcional, FLUX-0 = Compás
Fluxgate en los terminales HS.
Si disponemos de Compás NMEA Simrad o de otro
fabricante, consultar también el manual de calibración de
dicho compás. Este compás no lo calibrará el piloto.
STBD 10 o PORT 10. En pantalla parpadeará "Calibrando".
Establezca su relación de giro, utilizando las flechas de la
pantalla.
aproximadamente 1¼ giros), será confirmada por la lectura en
pantalla de "Confirmada".
Configuración y puesta en marcha
Aumentar vel.:
Reducir veloc. :
Veloc. adecuada:
Esto es debido a
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