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MOTOR G9T
INYECCIÓN DIESEL
Bomba de alta presión
Antes de poner el motor en marcha, efectuar un
cebado del circuito de carburante.
– Girar la bomba de baja presión poniendo el contacto
varias veces o mediante el útil de diagnóstico en el
menú "Mandos de los actuadores".
– Arrancar el motor.
Después de intervenir, verificar la ausencia de
fuga del circuito de gasóleo.
Proceder como sigue:
– Hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador,
– acelerar varias veces en vacío,
– realizar una prueba en carretera,
– cortar el contacto y verificar la ausencia de caída
de gasóleo,
– verificar que los insonorizantes absorbentes no
estén empapados de gasóleo.
Verificar con el útil de diagnóstico que no haya fallos
memorizados. Borrarlos si es necesario.
13B-35
13B
Edición 3
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