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MOTOR G9T
Enganchar la faldilla de goma en la tapa de la culata y
en el soporte del motor.
Verificar el correcto posicionamiento de la faldilla
sobre los tacos de la tapa de culata y en el soporte
del motor.
INYECCIÓN DIESEL
Protector de la rampa
Efectuar un cebado del circuito poniendo el contacto
varias veces o girar la bomba de baja presión
mediante el útil de diagnóstico en el menú "Mandos
de los actuadores".
Antes de arrancar el motor, borrar con el útil de
diagnóstico los fallos eventualmente memorizados por
el calculador de inyección.
Después de intervenir, verificar la ausencia de
fuga del circuito de gasóleo.
Proceder como sigue:
– hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
– acelerar varias veces en vacío,
– realizar una prueba en carretera,
– cortar el contacto y verificar la ausencia de caída
– verificar que los insonorizantes absorbentes no
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marcha del motoventilador,
de gasóleo,
estén empapados de gasóleo.
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Edición 3
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