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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
MOTOR F4R
Desconectar los conectores:
– Inyectores en (A),
– del captador de presión de admisión en (B),
– de las bobinas de encendido (C).
Extraer:
– la alimentación de gasolina,
– el tubo de asistencia de frenado,
– los tubos de respiración de los vapores de aceite y
de gasolina en (D),
– el conector de la mariposa motorizada en (E).
Junta de culata
Extraer:
– los manguitos de refrigeración del turbocompresor
en (F),
– el decantador de aceite,
– los tornillos de la tapa de la culata y después
despegar verticalmente golpeando en las "orejetas"
(1) utilizando una barra de bronce y haciendo
palanca con un destornillador en (2) (proteger el
destornillador para evitar que se estropeen las
superficies de aluminio),
11A-37
11A
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