Fiat 500 Operación Y Diagnóstico página 82

Sistema Eléctrico de la Carrocería
Los sensores proporcionan datos acerca del número de serie del sensor, de
aceleración, de presión y del estado del sensor a través del bus de la DSI hacia el
ORC. El voltaje del bus de la DSI fluctúa entre 8-20 volts durante una operación
normal. Un circuito abierto ocasiona que el voltaje del bus disminuya a
aproximadamente 0 voltios.
Los sensores de impacto detectan el incremento de la fuerza de aceleración (fuerza
G) provocado por un impacto frontal o lateral. Los sensores de impacto delantero
tienen un conector de 2 clavijas, mientras que los sensores de impacto lateral
tienen un conector de 4 clavijas. Cada sensor de impacto consta de un circuito
integrado (IC) que integra un acelerómetro capacitivo y una interfaz de
comunicación de datos. EL IC convierte la señal de la fuerza de aceleración en
información digital y transmite los datos al ORC a través del bus de la DSI.
Los sensores de presión de las puertas miden la presión relativa en la cavidad de
la puerta y detectan el incremento de presión como resultado del colapso de la
puerta durante un impacto lateral. Cada sensor de presión tiene un conector de 2
clavijas y consta de un circuito integrado (IC) que integra una celda de sensor de
presión y una interfaz de comunicación de datos. El IC convierte la señal
analógica de presión en información digital y transmite los datos al ORC a través
del bus de la DSI.
El ORC monitorea el funcionamiento de los sensores de impacto y presión, y
almacena códigos de falla relacionados con las siguientes condiciones:
Pérdida de comunicación/señal errática del sensor

Viabilidad de la señal del sensor

Falla interna del sensor

Impacto delantero detectado

Impacto lateral del conductor detectado

Impacto lateral del pasajero detectado

Impacto trasero detectado

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