Fiat 500 Operación Y Diagnóstico página 73

Sistema Eléctrico de la Carrocería
Figura 43 Diagrama del sistema de asistencia para estacionamiento
La detección de obstáculos sólo está disponible cuando está activo el PTS (ignición
en encendido y velocidad de reversa acoplada).
Cuando el sistema está inactivo, el módulo PTS está en modo de espera.
El módulo PTS es energizado por el BCM a través de un circuito con fusible
controlado por la ignición. El PCM envía el mensaje del estado de la velocidad de
reversa al BCM a través del bus CAN-C. El BCM transmite el mensaje del estado
de la velocidad de reversa al módulo PTS a través del bus CAN-B. El módulo PTS
se activa, realiza una prueba de diagnóstico del sistema y queda listo para operar
en menos de 0.5 segundos. El módulo PTS luego activa los sensores ultrasónicos
y envía mensajes al IPC a través del bus CAN-B para la activación de la
campanilla.
La campanilla en el IPC suena para indicar que el sistema está activo. Si hay
obstáculos presentes, el sistema indica la distancia del obstáculo mediante una
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