Fiat 500 Operación Y Diagnóstico página 219

Ocultar thumbs Ver también para 500:
Tabla de contenido
Bomba de vacío
Entrada de la bomba de vacío con
1
válvula de cierre
2
Paleta deslizante
Figura 237 Componentes y ubicación de la bomba de vacío
La bomba de vacío es una bomba mecánica de paletas deslizantes impulsada por
el árbol de levas a través de una ranura y una junta de hoja. La bomba
proporciona vacío para el reforzador del freno a través de una línea dedicada. El
motor MultiAir no proporciona una fuente adecuada de vacío del múltiple de
admisión para activar el reforzador del freno, porque es necesario una bomba de
vacío.
La bomba de vacío incluye un rotor descentrado y una paleta deslizante. La paleta
divide le bomba de vacío en dos cámaras. Conforme el rotor y la paleta giran, una
cámara se expande y la otra se vuelve más pequeña. En el lado de admisión, el
aire es succionado desde el sistema de vacío del freno a través de una válvula de
cierre unidireccional. En el lado de salida, el aire comprimido y el exceso de aceite
son expulsados hacia la cabeza de cilindros a través de una válvula de lengüeta
doble. La bomba de vacío se lubrica con aceite de motor a través de un conducto
pequeño maquinado en la cabeza de cilindros. El conducto de aceite comunica al
rodamiento del rotor y a la cavidad central del rotor. Al aceite presurizado lubrica
el ensamble de rotor y paleta, disipa el calor y proporciona un fino sello entre la
paleta y la carcasa de la bomba. La válvula de cierre unidireccional en la entrada
de la bomba evita que el aceite residual salga por la bomba hacia la línea de vacío
del reforzador del freno.
Sistemas Fiat 500 – Operación y diagnóstico
Conducto de entrada de la bomba
3
de vacío
Conducto de salida de la bomba de
4
vacío
Frenos
205
Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido