Puesto que el sistema de frenos está divido diagonalmente, las unidades de los
frenos se deben purgar en el orden correcto. Se debe utilizar la siguiente
secuencia del circuito de las ruedas para el purgado del sistema hidráulico de
frenos para garantizar la eliminación adecuada del todo el aire atrapado en el
sistema hidráulico:
Rueda trasera derecha
Rueda trasera izquierda
Rueda delantera derecha
Rueda delantera izquierda
Los frenos se pueden purgar manualmente o utilizando el purgador de presión
disponible ampliamente.
Purgado del sistema de frenos antibloqueo
Nota: Antes de purgar el sistema de frenos básico, verifique si hay suficiente
líquido en el depósito. Durante el procedimiento de purgado de los
frenos, asegúrese de que el nivel de líquido de frenos permanezca cerca
del nivel FULL (lleno) en el depósito de líquido del cilindro maestro.
Revise periódicamente el nivel del líquido durante el procedimiento de
purgado de los frenos y añada líquido de frenos Mopar DOT 3 como se
requiera.
Purgue el ABS cada vez que entre aire a la HCU o cada vez que se reemplace la
HCU. Durante el procedimiento de purgado, los frenos básicos y la HCU del ABS
se consideran como dos circuitos hidráulicos independientes.
Primero purgue el sistema de frenos básico para eliminar el aire de las
líneas hidráulicas.
Luego utilizando la herramienta de diagnóstico, purgue la HCU del ABS.
Siga las instrucciones en la herramienta de diagnóstico. Cuando termine,
desconecte herramienta de diagnóstico y continúe.
Purgue nuevamente el sistema de frenos básico. Purgue una segunda vez
para eliminar todo el aire que pudiera haber entrado al sistema desde los
circuitos de la HCU durante el purgado del ABS.
Después de terminar el procedimiento de purgado, llene el depósito de líquido del
cilindro maestro hasta el nivel FULL (lleno) y haga una prueba de manejo al
vehículo para cerciorarse de que los frenos funcionan correctamente y de que el
pedal del freno se siente firme.
Sistemas Fiat 500 – Operación y diagnóstico
Frenos
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