Comprobación Del Eje; Comprobación Del Equilibrado; Ajuste Del Equilibrio - Kawasaki Versys Manual De Taller

Ruedas (Llantas)
Comprobación del eje
•
Extraiga los ejes delantero y trasero (consulte Desmon-
taje de la rueda delantera/trasera).
•
Examine visualmente los ejes delantero y trasero para
comprobar si hay algún daño.
Si el eje está dañado o doblado, cámbielo.
•
Coloque el eje en bloques metálicos con ranura en V que
estén separados por un espacio de 100 mm [A] y ajuste
un reloj comparador [B] en un punto a mitad de camino
entre los bloques. Gire [C] el eje para medir el descentra-
miento. La diferencia entre los datos de lectura del reloj
comparador superior e inferior corresponde a la cantidad
de descentramiento.
Si el descentramiento del eje supera el límite de servicio,
cambie el eje.
Descentramiento del eje/100 mm
Estándar:
Límite de servicio:
Comprobación del equilibrado
•
Retire los neumáticos delantero y trasero (consulte Des-
montaje de la rueda delantera/trasera).
•
Sujete el neumático de manera que se pueda girar con
facilidad.
•
Gire ligeramente el neumático y márquelo [A] en la parte
superior cuando se detenga.
○
Repita esta operación varias veces. Si el neumático se
detiene de su propio ajuste en varias posiciones, está
bien equilibrado.
Si la rueda se detiene siempre en una posición, ajuste
el equilibrado del neumático (consulte Ajuste del equili-
brado).

Ajuste del equilibrio

•
Si la rueda siempre se detiene en una posición, sujete
provisionalmente un peso de equilibrado [A] en la marca
de la llanta utilizando cinta adhesiva.
•
Gire el neumático 1/4 de vuelta [B] y compruebe si se de-
tiene o no en esta posición. Si lo hace, se está utilizando
el peso de equilibrado correcto.
Si el neumático gira y el peso aumenta, cambie el peso
con el siguiente tamaño más pesado. Si el neumático gira
y el peso disminuye, cambie el peso con el siguiente ta-
maño más ligero. Repita estos pasos hasta que la rueda
permanezca detenida después de haber girado 1/4 de
vuelta.
•
Gire el neumático con otra vuelta de 1/4 y, a continua-
ción, con una vuelta más de 1/4 para comprobar si está
correctamente equilibrado.
•
Repita la operación completa tantas veces como sea ne-
cesario para conseguir el equilibrio correcto de la rueda.
•
Instale de forma permanente el peso de equilibrado.
TIR 0,03 mm o menos
TIR 0,2 mm
LLANTAS/RUEDAS 10-11