Columna de dirección
•
Introduzca la arandela de bloqueo [A] de modo que el
lado doblado [B] mire hacia arriba y acople las patillas do-
bladas con las ranuras de la contratuerca de la columna
[C].
•
Apriete con la mano la contratuerca de la columna hasta
que toque la arandela de bloqueo.
•
Apriete la contratuerca de la columna en dirección a las
agujas del reloj hasta que las patillas estén alineadas con
las ranuras (entre 2 y 4) de la tuerca de la columna [D] y
doble las dos patillas hacia abajo [E].
•
Monte la dirección.
•
Instale la arandela y apriete la tuerca de dirección.
•
Instale la horquilla delantera (consulte Montaje de la hor-
quilla delantera en el capítulo Suspensión).
○
Apriete primero los pernos prisioneros superiores de la
horquilla, después la tuerca de dirección y por último
los pernos prisioneros inferior de la horquilla.
○
Apriete los dos pernos prisioneros de la horquilla infe-
rior alternativamente dos veces para garantizar un par
uniforme.
Par -
Pernos prisioneros de la horquilla delantera (su-
perior): 20 N·m (2,0 kgf·m)
Perno de la tija superior: 108 N·m (11,0 kgf·m)
Pernos prisioneros de la horquilla delantera (infe-
rior): 29 N·m (3,0 kgf·m)
No obstaculice el giro del manillar colocando los
cables, los cables principales y los manguitos de
forma incorrecta (consulte Ruta de cables en el ca-
pítulo Apéndice).
•
Instale las piezas previamente desmontadas (consulte
los capítulos correspondientes).
Lubricación del cojinete de la barra
•
Consulte Lubricación de los rodamientos de la dirección
en el capítulo Mantenimiento periódico.
Deformación de la columna de dirección
•
Siempre que extraiga la columna de dirección, o si no
puede ajustar la dirección para conseguir una acción
más suave, compruebe que la columna de dirección esté
recta.
Si la columna de dirección [A] está doblada, cámbiela.
NOTA
ADVERTENCIA
DIRECCIÓN 14-9