Kawasaki Versys Manual De Taller página 549

Sistema de recarga
•
Para comprobar el voltaje de salida del alternador, realice
los siguientes procedimientos.
○
Apague el interruptor principal.
○
Desconecte el conector del cable del alternador [A].
○
Conecte el polímetro tal y como se muestra en la tabla 1.
○
Arranque el motor.
○
Póngalo en marcha con las rpm que se especifican en la
tabla 1.
○
Anote los datos de lectura de voltaje (3 medidas en total).
Tabla 1 Voltaje de salida del alternador
Rango del
polímetro Polímetro (+) a Verificador (–) para
CA 250 V Un cable blanco Otro cable blanco
Si el voltaje de salida muestra el valor especificado en la
tabla, el funcionamiento del alternador es correcto.
Si el voltaje de salida muestra un valor muy superior al
especificado en la tabla, el regulador/rectificador está da-
ñado. Unos datos de lectura muy inferiores a los especifi-
cados en la tabla indican que el alternador es defectuoso.
•
Compruebe la resistencia de la bobina del estátor de la
siguiente forma.
○
Detenga el motor.
○
Conecte el polímetro tal y como se muestra en la tabla 2.
○
Anote los datos de lectura (3 medidas en total).
Tabla 2 Resistencia de la bobina del estátor
Rango
del
polímetro Polímetro (+) a Verificador (–) para
× 1 Ω Un cable blanco Otro cable blanco 0,18 – 0,27 Ω
Si hay más resistencia de la que se muestra en la tabla,
o no hay datos de lectura del polímetro (infinito) para nin-
guno de los dos cables, el estátor tiene un cable abierto
y debe cambiarse. Una resistencia muy inferior a esta
significa que el estátor está cortocircuitado y debe cam-
biarse.
•
Utilizando el rango de resistencia más alto del voltímetro
manual, mida la resistencia entre cada uno de los cables
negros y la masa del chasis.
Si los datos de lectura del polímetro son muy inferiores
a infinito (∞), esto indica que hay un cortocircuito, por lo
que ha de cambiarse el estátor.
Si las bobinas del estátor muestran una resistencia nor-
mal, pero la comprobación del voltaje demuestra que el
alternador es defectuoso, es posible que los imanes del
rotor se hayan debilitado y será necesario cambiar el ro-
tor.
Herramienta especial -
Polímetro: 57001-1394
Conexiones
Conexiones
SISTEMA ELÉCTRICO 16-33
Datos de
lectura
a 4.000 rpm
42 V o más
Datos de
lectura