2-20 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Mantenimiento periódico
•
Repita el mismo procedimiento con el resto de los tornillos
del aire.
•
Repita la sincronización.
Si los vaciados son correctos, compruebe el voltaje de
salida del sensor del acelerador (consulte Comprobación
del voltaje de salida del sensor del acelerador en el capí-
tulo Sistema de combustible (DFI)).
Herramienta especial -
Adaptador de ajuste del sensor del acelerador:
57001-1538
Voltaje de salida del sensor del acelerador
Conexiones al adaptador
Verificador (+) → cable R (Sensor Y/W)
Medidor (–) → cable W (Sensor BR/BK)
Estándar:
DC 1,005 – 1,035 V (con abertura del
acelerador al ralentí)
Si el voltaje de salida está fuera del rango, compruebe
el voltaje de entrada del acelerador (consulte Comproba-
ción del voltaje de entrada del sensor del acelerador en
el capítulo Sistema de combustible (DFI)).
•
Retire los manguitos del vacuómetro e instale los conduc-
tos de vaciado y los tapones de caucho.
Comprobación del funcionamiento del acelerador
•
Arranque el motor y deje que se caliente.
•
Con el motor al ralentí, gire el manillar a ambos lados [A].
Si el movimiento del manillar cambia la velocidad de ra-
lentí, es posible que los cables del acelerador no estén
ajustados o conectados correctamente, o que se hayan
deteriorado. Asegúrese de corregir estos ajustes antes
de empezar a conducir (consulte la sección Comproba-
ción del funcionamiento del acelerador o Ruta de cables
en el capítulo Apéndice).
ADVERTENCIA
La puesta en marcha con cables mal ajustados,
conectados incorrectamente o defectuosos podría
originar una conducción poco segura.
•
Compruebe la velocidad de ralentí.
Si la velocidad de ralentí está fuera del rango especifi-
cado, ajústela.
Ralentí
Estándar:
1.300 ±50 r/min (rpm)