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Conducción y operación
Control de un vehículo
Los tres siguientes sistemas permiten controlar el
vehículo mientras se conduce – los frenos, la dirección y
el acelerador. En ocasiones, como cuando se conduce
sobre nieve o hielo, es fácil requerir más de esos sistemas
de control que lo que las llantas y la carretera pueden
proporcionar. Lo que significa que usted puede perder el
control del vehículo. Vea "Sistema de control de tracción
(TCS)" en el índice.
Agregar accesorios que no son del Concesionario puede
afectar el desempeño del vehículo. Vea "Accesorios y
modificaciones" en el índice.
Frenado
Vea "Luz de ADVERTENCIA del sistema de frenos" en el
índice.
La acción de frenado implica un tiempo de percepción y
un tiempo de reacción. La decisión de empujar el pedal
de freno es tiempo de percepción. La acción de
empujarlo es tiempo de reacción.
. . . 8-5
El tiempo de reacción promedio es de aproximadamente
3/4 de segundo. Pero eso es solamente un promedio.
Algunos conductores lo hacen más rápido y a otros les
lleva dos o tres segundos o más. La edad, el estado físico,
el estado de alerta, la coordinación y la vista, todos
forman parte del proceso. De la misma forma lo hacen el
alcohol, las drogas y la frustración. Pero un vehículo que
viaja a 100 kms/h se desplaza 20 m (66 pies) en 3/4 de
segundo. En una emergencia esto puede ser mucha
distancia, así que es importante mantener suficiente
espacio entre su vehículo y el que está delante suyo.
Y, por supuesto, las distancias de paro reales varían
enormemente con la superficie del camino (ya sea
pavimento o grava); su estado (mojado, seco, con hielo);
el rodamiento de las llantas; la condición de los frenos;
el peso del vehículo y la cantidad de fuerza aplicada
al freno.
Evite el frenado fuerte innecesario. Algunas personas
conducen en arrebatos - una aceleración fuerte seguida
de un frenado fuerte - en vez de mantenerse a la par con
el tráfico. Esto es un error. Puede que los frenos no
tengan tiempo de enfriarse entre aplicaciones fuertes. Los
frenos se desgastan mucho más rápido cuando frena
fuertemente con mucha frecuencia. Manteniéndose a la
par con el tráfico y manteniendo distancias entre
vehículos que sean realistas elimina muchas de las
frenadas innecesarias. Eso significa un mejor frenado
y mayor duración de los frenos.
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