Tabla de contenido
110
Sección de mantenimiento
Inspección alrededor de la máquina
ATENCION
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigeran-
te, lubricante o combustible). Si se observan fugas,
localice el origen de la misma y repárela. Si sospe-
cha la presencia de fugas, compruebe los niveles de
fluido más a menudo de lo recomendado hasta que
se localice o se repare, o hasta que se demuestre
que la sospecha de la fuga no tiene fundamento.
ATENCION
La grasa y el aceite acumulados en un motor consti-
tuyen un peligro de incendio. Quite la grasa y el acei-
te acumulados. Consulte este Manual de Operación
y Mantenimiento, Motor - Limpiar para obtener infor-
mación adicional.
• Asegúrese de que las mangueras del sistema de
enfriamiento estén correctamente sujetadas y
bien apretadas. Revise para ver si hay fugas.
Revise el estado de todas las tuberías.
• Inspeccione la bomba de agua para ver si hay
fugas de refrigerante.
La fuga excesiva de refrigerante puede indicar la
necesidad de reemplazar la bomba de agua. Quite la
bomba de agua. Consulte el Desarmado y armado,
Bomba de Agua - Quitar e Instalar.
• Inspeccione el sistema de lubricación para ver si
hay fugas en el sello delantero del cigüeñal, el
sello trasero del cigüeñal, el colector de aceite, los
filtros de aceite y la tapa de balancines.
• Inspeccione la tubería del sistema de admisión de
aire y los codos para ver si hay grietas o
abrazaderas flojas. Asegúrese de que las
mangueras y los tubos no estén en contacto con
otras mangueras, tubos y mazos de cables.
• Asegúrese de que las áreas alrededor de las
piezas giratorias estén despejadas.
• Inspeccione las correas del alternador y las
correas impulsoras de cualquier accesorio para
ver si hay grietas, roturas o algún otro daño.
• Inspeccione el mazo de cables para ver si hay
daños.
Las correas para poleas de varias ranuras deben
reemplazarse como grupos completos. Si solamente
se reemplaza una correa, esa correa soportará más
carga que las correas que no se reemplacen. Las
correas más antiguas están estiradas. La carga
adicional en la correa nueva puede hacer que se
rompa.
Tuberías de combustible de alta
presión
El contacto con el combustible a alta presión
puede ocasionar la penetración de fluidos en la
piel o peligros de quemaduras. La rociadura de
combustible a alta presión puede causar un peli-
gro de incendio. La omisión en cumplir estas ins-
trucciones de inspección, mantenimiento y
servicio puede ocasionar lesiones personales o
la muerte. .
Una vez que el motor se haya detenido, aguarde 10
minutos para que la presión del combustible se
purgue de las tuberías de combustible de alta
presión antes de llevar a cabo un mantenimiento o
una reparación. Con los 10 minutos de espera,
también se permite que la carga estática se disipe
del sistema de combustible de baja presión. Si es
necesario, efectúe ajustes menores. Repare todas
las fugas del sistema de combustible de baja presión
y de los sistemas de enfriamiento, lubricación o aire.
Reemplace cualquier tubería de combustible de alta
presión que haya presentado fugas. Consulte el
Manual de Desarmado y Armado, Tuberías de
Inyección de Combustible - Instalar.
Si inspecciona el motor cuando está funcionando,
utilice siempre el procedimiento de inspección
apropiado para evitar peligros de penetración de
fluidos en la piel. Consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento, Información sobre peligros
generales.
Inspeccione visualmente las tuberías de combustible
de alta presión para ver si hay daños o señales de
fuga de combustible. Reemplace cualquier tubería
de combustible de alta presión que esté dañada o
que haya tenido fugas.
Asegúrese de que todos los broches de las tuberías
de combustible de alta presión estén en su lugar y
que no estén flojos.
• Inspeccione el resto del sistema de combustible
para ver si hay fugas. Busque abrazaderas flojas
en la tubería de combustible.
• Drene el agua y el sedimento del tanque de
combustible a diario.
M0108133-03
Tabla de contenido
