Tabla de contenido
76
Sección de mantenimiento
Especificación del aceite del motor
Terminología
Algunas abreviaturas siguen la nomenclatura de la
norma SAE J754. Algunas clasificaciones utilizan las
abreviaturas de la norma SAE J183 y otras
clasificaciones siguen la Pauta Recomendada por la
Asociación de Fabricantes de Motores (EMA) para
Aceite para Motor Diesel. Además de las definiciones
de Perkins, existen otras definiciones útiles para la
compra de lubricantes. Las viscosidades de aceite
recomendadas pueden encontrarse en esta
publicación, Recomendaciones de fluidos/
Especificación del aceite del motor (sección de
Mantenimiento).
Aceite de motor
Aceites comerciales
ATENCION
Perkins requiere el uso de las siguientes especifi-
caciones de aceite del motor. Si no usa la especi-
ficación correcta de aceite del motor, se reducirá
la vida útil del motor.
Tabla 16
Especificación mínima del aceite para los Motores Industria-
les 904D-E28T y 904D-E36TA
Especificación mí-
API CH-4
nima del aceite
ECF 1
Motores que usan combustible biodiésel
Consulte en este manual la sección Fluid
Recommendations, Fuel Specification para obtener
información sobre el intervalo de servicio necesario
cuando se usa el combustible biodiésel.
Recomendaciones de viscosidad de
lubricantes para motores diésel con
Inyección Directa (DI)
El grado de viscosidad SAE correcto del aceite está
determinado por la temperatura ambiente mínima
durante el arranque en frío del motor y por la
temperatura ambiente máxima durante la operación
de este.
Consulte la ilustración 33 (temperatura mínima) con
el fin de determinar la viscosidad de aceite necesaria
para arrancar un motor frío.
Consulte la ilustración 33 (temperatura máxima) con
el fin de seleccionar la viscosidad de aceite para la
operación del motor a la temperatura ambiente más
alta esperada.
En general, utilice la viscosidad de aceite más alta
disponible para cumplir con el requisito de
temperatura en el momento del arranque.
Ilustración 33
Viscosidades de lubricantes
Se recomienda proporcionar calor adicional para
arrancar los motores completamente fríos por debajo
de la temperatura ambiente mínima. Tal vez sea
necesario proporcionar calor adicional para arrancar
los motores completamente fríos por encima de la
temperatura mínima indicada, según la carga
parásita y otros factores. Los arranques con el motor
completamente frío se producen cuando este no se
ha operado durante un período. Este intervalo hace
que el aceite se torne más viscoso debido a las
temperaturas ambiente más frías.
Aditivos de aceite de otros fabricantes
Perkins no recomienda el uso de aditivos de otros
fabricantes en el aceite. No es necesario utilizar
aditivos de otros fabricantes para obtener la vida útil
de servicio máxima o el rendimiento nominal de los
motores. Los aceites acabados completamente
formulados constan de aceites de base y paquetes
de aditivos comerciales. Estos paquetes de aditivos
se mezclan con los aceites de base en porcentajes
precisos para proporcionar a los aceites acabados
las características de rendimiento que cumplan con
las normas de la industria.
No existen pruebas estándar de la industria para
evaluar el rendimiento o la compatibilidad de los
aditivos de otros fabricantes en el aceite acabado. Es
posible que los aditivos de otros fabricantes no sean
compatibles con el paquete de aditivos de aceites
acabados, lo que puede disminuir su rendimiento. Es
posible que el aditivo de otros fabricantes no se
mezcle con el aceite acabado. Esta falla podría
generar la formación de lodo en el cárter. Perkins no
recomienda el uso de aditivos de otros fabricantes en
los aceites acabados.
Para obtener el mejor rendimiento de un motor de
Perkins, cumpla con las siguientes pautas:
M0108133-03
g03347115
Tabla de contenido
