Sistema De Encendido - Honda CBX250 Twister Manual Taller

CBX250
DIAGRAMA DEL SISTEMA
INFORMACIONES DE SERVICIO
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
INFORMACIONES DE SERVICIO
INSTRUCCIONES GENERALES
d
En caso de que sea necesario efectuar servicios con el motor en funcionamiento, cerciórese de que el local de trabajo
esté bien ventilado. Nunca ponga el motor en funcionamiento en áreas cerradas. Los gases del escape contienen
monóxido de carbono venenoso, que puede causar la pérdida de conciencia e incluso la muerte. Accione el motor en
un local abierto, o en un local cerrado que esté equipado con un sistema de ventilación y extracción de gases.
i
• No quite el sensor del acelerador del carburador. Este procedimiento puede causar lo desplazamiento del sensor,
lo que resultaría en un punto de encendido incorrecto. En caso de que sea necesario reemplazar el sensor,
recomendase el reemplazo del carburador como un conjunto.
• Conectar o desconectar los terminales o conectadores con el interruptor de encendido en la posición ON, y
habiendo flujo de corriente, puede causar daños a algunos componentes eléctricos.
• Al efectuar servicios en el sistema de encendido, siga siempre los procedimientos descritos en "Investigación de
Averías" (página 17-3), en la secuencia que se presentan.
• El sistema de encendido transistorizado utiliza un sistema de control electrónico del punto de encendido. Además, es
previamente ajustado en la fabrica. Por lo tanto, no se necesita efectuar ningún tipo de ajuste en el punto de
encendido.
• El módulo de control del encendido (ICM) altera el punto de encendido de acuerdo con las rotaciones del motor. El
sensor del acelerador envía uno señal al ICM para compensar el punto de encendido de acuerdo con la abertura del
acelerador.
• El módulo de control del encendido (ICM) se puede dañar, si se le deja caer. Si se desconecta el conectador mientras
haya flujo de corriente, el exceso de corriente también podrá dañar el ICM. Por lo tanto, antes de efectuar servicios de
reparo y mantenimiento, desactive siempre el interruptor de encendido.
• Los defectos en el sistema de encendido frecuentemente están relacionados con conexiones inadecuadas. Inspeccione
las conexiones, antes de empezar los servicios.
• Cerciórese de que la batería esté totalmente cargada. Si se acciona el motor de arranque con la batería descargada, el
motor no podrá girar con velocidad suficiente. Consecuentemente, no habrá chispas en los electrodos de la bujía de
encendido.
• Utilice una bujía de encendido con el grado térmico adecuado. La utilización de una bujía de encendido con
especificaciones incorrectas podrá causar daños al motor.
• Remítase a la Sección 3 para obtener informaciones a respecto de la inspección en la bujía de encendido.
• Remítase a la Sección 19 para obtener informaciones a respecto de los siguientes componentes:
– Interruptor del soporte lateral
– Interruptor de encendido
– Interruptor de emergencia
– Interruptor de punto muerto
– Interruptor del embrague
• Remítase a la Sección 10 para obtener informaciones a respecto del desmontaje / instalación del generador de
impulsos del encendido.

17. SISTEMA DE ENCENDIDO

17-0 BOBINA DE ENCENDIDO
17-1 PUNTO DE ENCENDIDO
17-3 MÓDULO DE CONTROL DEL
ENCENDIDO (ICM)
17-4
17-7
17-7
17-8
17-1