Batería/Sistema De Carga; Informaciones De Servicio; Instrucciones Generales - Honda CBX250 Twister Manual Taller

CBX250
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE CARGA

INFORMACIONES DE SERVICIO

INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
INFORMACIONES DE SERVICIO

INSTRUCCIONES GENERALES

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• La batería produce gases explosivos. Manténgala lejos de chispas, llamas y cigarrillos encendidos. Provea una
ventilación adecuada al recargar o utilizar la batería en un local cerrado.
• La batería contiene ácido sulfúrico (electrolito). Si entra en contacto con la piel o con los ojos podrá causar serias
quemaduras. Utilice ropas protectoras y máscara de protección.
• En caso de que el electrolito entre en contacto con la piel, lávese con agua y busque auxilio médico inmediatamente.
• En caso de que el electrolito entre en contacto com los ojos, lávese con mucha agua por lo menos durante quince
minutos y busque auxilio médico.
• El electrolito es venenoso.
• En caso de ingestión beba una grande cantidad de agua o leche. Enseguida beba leche de magnesia o aceite
vegetal y busque auxilio médico. MANTÉNGALO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
• Desactive siempre el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente eléctrico.
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Algunos componentes eléctricos se pueden dañar en caso de que los terminales o conectadores se conecten o
desconecten mientras el interruptor de encendido esté accionado y haya circulación de corriente eléctrica.
• En caso de que la motocicleta vaya a permanecer almacenada durante un período prolongado, quite la batería,
cárguela totalmente y manténgala en un local seco y ventilado. Para aumentar su vida útil, cargue la batería
almacenada cada dos semanas.
• En caso de que la batería vaya a permanecer conectada en la motocicleta almacenada, suelte el cable del terminal negativo.
• La batería se puede dañar en caso de que reciba carga insuficiente o en exceso, o si permanece descargada durante
un largo período de tiempo. Esas condiciones también disminuyen su vida útil. Aún en condiciones normales de uso,
el desempeño de la batería disminuirá después de 2 ó 3 años.
• La tensión de la batería se puede recuperar después de la carga. Pero en caso de que el consumo sea muy grande, la
tensión disminuirá rápidamente y eventualmente acabará. Por ese motivo, el sistema de carga se considera
frecuentemente como la causa del problema. Una sobrecarga en la batería, que puede aparentar ser un síntoma de
sobrecarga, resulta normalmente de problemas en la propia batería. En caso de que una de las celdas esté en
cortocircuito y la tensión de la batería no aumente, el regulador / rectificador suministrará tensión en exceso para la
batería. Bajo tales condiciones, el nivel del electrolito disminuirá rápidamente.
• Antes de efectuar la investigación de averías del sistema de carga, verifique si el mantenimiento de la batería se ha
efectuado correctamente y si la batería ha sido utilizada adecuadamente. Verifique si la batería se somete constantemente
a consumo excesivo, tal como el uso prolongado del faro y de la luz trasera con la motocicleta estacionada.
• La batería se descargará, en caso de que la motocicleta no esté en uso. Por esa razón, cargue la batería cada dos
semanas para evitar la sulfatación.
• El abastecimiento de una batería nueva con electrolito producirá una cierta tensión. No obstante, para que la batería
alcance su desempeño máximo, se debe sempre cargala. Además, la vida útil de la batería aumenta cuando se le
aplica una carga inicial.
• Al verificar el sistema de carga de la batería, siga siempre los pasos descritos en el diagrama de investigación de
averías (página 16-3).
• Los servicios en el alternador se pueden efectuar con el motor instalado en el chasis.
• Remítase a la Sección 10 para obtener informaciones a respecto del mantenimiento del alternador.
NOTA
Baterías que no necesiten mantenimiento se deben reemplazar cuando lleguen al término de su vida útil.
16. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA
16-0
16-1
16-3
BATERÍA
INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE CARGA
REGULADOR/RECTIFICADOR
16-4
16-6
16-7
16-1