Informaciones De Servicio - Honda CG125 TITAN KS Manual De Taller

CG125 TITAN KS • ES • CA
DIAGRAMA DEL SISTEMA

INFORMACIONES DE SERVICIO

INVESTIGACION DE AVERIAS
BATERIA
INFORMACIONES DE SERVICIO
GENERAL
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• La batería produce gases explosivos. No fume y mantenga llamas y chispas alejadas. Trabaje en un local bien
ventilado al cargar la batería.
• La batería contiene ácido sulfúrico (electrólito). En contacto con la piel o con los ojos puede causar serias
quemaduras. Utilice ropas protectoras y una protección en el rostro.
• En caso de contacto con la piel, lávela con bastante agua y busque auxilio médico inmediatamente.
• En caso de contacto con los ojos, lávelos con bastante agua, como mínimo, durante 15 minutos y busque auxilio
médico inmediatamente.
• El electrólito es venenoso.
• En caso de ingestión, beba bastante agua, leche de magnesia o aceite vegetal y busque auxilio médico
inmediatamente.
• MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
• Desactive siempre el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente eléctrico.
i
Algunos componentes eléctricos se pueden dañar en caso de que los terminales o conectores se conecten o
desconecten mientras el interruptor de encendido esté accionado y haya circulación de corriente eléctrica.
• En caso de que la motocicleta vaya a permanecer almacenada durante un período de tiempo prolongado, quite la
batería, cárguela totalmente y manténgala en un local seco y ventilado. Para aumentar su vida útil, cargue la batería
almacenada cada dos semanas.
• En caso de que la batería vaya a permanecer en una motocicleta almacenada, suelte el cable negativo del terminal de
la batería.
i
No se deben quitar las tapas de la batería. Si se quitan las tapas de sellado de las celdas, la batería se puede dañar.
• La batería se puede dañar en caso de que reciba carga insuficiente o en exceso, o si permanece descargada durante un
largo período de tiempo. Esas mismas condiciones también disminuyen su vida útil. Aun en condiciones normales de
uso, el desempeño de la batería disminuirá después de 2 ó 3 años.
• La tensión de la batería se puede recuperar después de la carga; pero, si el consumo es muy grande, la tensión
disminuirá rápidamente y eventualmente acabará. Por ese motivo, el sistema de carga se considera frecuentemente
como siendo la causa del problema. Una sobrecarga en la batería, que puede aparentar ser un síntoma de sobrecarga,
es normalmente el resultado de problemas en la propia batería. En caso de que una de las celdas esté en cortocircuito
y la tensión de la batería no aumente, el regulador/rectificador suministrará tensión en exceso para la batería. Bajo
esas condiciones, el nivel del electrólito disminuirá rápidamente.
• Antes de efectuar la investigación de averías del sistema de carga, verifique si el mantenimiento de la batería se ha
efectuado correctamente y si la batería fue utilizada adecuadamente. Verifique si la batería se somete constantemente
a consumo excesivo, tal como uso prolongado del faro y de la luz trasera sin que la motocicleta esté siendo conducida.
• La batería se descargará en caso de que la motocicleta no esté en uso. Por esa razón, cargue la batería cada dos
semanas para evitar que ocurra sulfatación.
15-0 INSPECCION DEL SISTEMA DE CARGA
15-1 INSPECCION DEL ALTERNADOR
15-3 REGULADOR/RECTIFICADOR
15-6
15. BATERIA/
SISTEMA DE CARGA
15-7
15-8
15-9
15-1
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