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E
M.Y. 2008
UROCARGO
Utilización de la toma de fuerza con vehículo en movimiento
Cuando no sean necesarias las limitaciones (p.e.: del par, del número de revoluciones máx., etc.) con una toma de fuerza embraga-
da, no es necesario activar ningún modo TDF de toma de fuerza.
No obstante, en este caso se reduce la potencia del motor disponible para la marcha (dada la absorción simultánea por parte de
la superestructura) y ello puede dar lugar a problemas de arrancada. En algunos casos típicos (hormigonera, recogida de residuos,
etc.) este problema se puede solucionar aumentando el valor del número de revoluciones al mínimo ("low idle").
Pero si todavía fuesen necesarias las limitaciones (p.e. del par, del número de revoluciones máx, etc.) es necesario activar un
modo TDF.
Con vehículo en movimiento, en especial, se debe tener presente que, si se activa un modo TDF, se
activa al mismo tiempo el número de revoluciones intermedio memorizado y ello puede dar lugar a
!
una eventual y no deseada aceleración del vehículo. El Instalador debe garantizar un funcionamiento
seguro.
El embragado o el desembragado de la toma de fuerza depende de la toma de fuerza utilizada y de las exigencias del Instalador.
Por ejemplo: marcha del vehículo (hasta máx. 30 km/h) con nº de revoluciones aumentado y toma de fuerza embragada.
Para diversas aplicaciones (uso de caja basculante, hormigonera, recogida residuos, etc.) son necesarios regímenes más elevados
incluso durante las maniobras. Esto se puede obtener mediante:
-
memorización de nº revoluciones intermedio N
-
nº revoluciones intermedio N
-
desactivación de nº revoluciones intermedio:
-
pedal acelerador:
-
teclas CC:
De este modo, el motor puede funcionar solo con el pedal del acelerador regulado entre el nº de revoluciones intermedio memori-
zado N
y el nº de revoluciones máx., N
res
dio y, por tanto, también el aumento del número de revoluciones.
Modificación del número de revoluciones intermedio memorizado N
El número de revoluciones intermedio se puede modificar por separado para cada modo TDF.
Se debe distinguir entre dos posibilidades:
1. programación fija (EASY)
Para el modo 0 toma de fuerza (modo de marcha) esta posibilidad no está disponible; la modificación es posible solamente con
una reprogramación con EASY en IVECO Service
2. programación libre (por parte del conductor)
Para modificar el número de revoluciones intermedio se debe:
-
activar un modo TDF 1, 2 o 3, cuyo número de revoluciones intermedio deba ser modificado
-
regular el número de revoluciones deseado mediante SET+/SET-
-
apretar CC Resume durante más de 5 seg.
NOTA
La utilización de la estación E.A.SY. debe estar precedida de la actualización del software EASY.
Print 603.95.007
:
programación fija
res
definido por el Instalador
res:
desactivado mediante embrague o freno
activado
desactivado
. Si se alcanza V
max
ZDR_max
, se desactiva el regulador del número de revoluciones interme-
res
4-21
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Gestión de las TdF
Base - Enero 2009
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