Tabla de contenido
E
M.Y. 2008
UROCARGO
44444.
Generalidades
4.1
Generalidades
Para el mando de grupos auxiliares se pueden montar varios tipos de tomas de fuerza para toma de movimiento. En función
del tipo de utilización y de las prestaciones requeridas, la aplicación se podrá efectuar:
-
en el cambio
-
en la transmisión
-
en la parte anterior del motor
-
en la parte posterior del motor.
Las características y las prestaciones se indican en los apartados siguientes así como en la documentación facilitada previa solicitud.
Para establecer la potencia necesaria de los aparatos a accionar, especialmente cuando los valores requeridos son elevados, será oportuno
considerar también las potencias absorbidas en la fase de transmisión del movimiento (de 5 a 10% para las transmisiones mecánicas, correas
y engranajes, y valores superiores para los mandos hidráulicos).
La elección de la relación de transmisión de la toma de fuerza se realizará de forma que la absorción de potencia se produzca en el campo
del funcionamiento elástico del motor: los regímenes bajos (inferiores a 1.000 r.p.m.) deberán ser evitados para no dar lugar a irregularidades
y tirones.
El valor de potencia extraíble se calculará en relación al nº de revoluciones de la toma de fuerza y del par establecido.
P = Potencia extraíble
M = Par admitido para la toma de fuerza
n = Número de revoluciones de la toma de fuerza (por minuto).
Tipo de uso
Deben diferenciarse los empleos ocasionales de aquellos continuos.
En los usos ocasionales la duración de las tomas de par no es superior a 30'.
Empleos continuos son aquellos en los que están previstas tomas de larga duración; sin embargo en caso de que el empleo pueda
compararse al de un motor estacionario, se deberá evaluar la conveniencia de reducir los valores de par que se han de tomar en
función también de las condiciones del empleo mismo (refrigeración del motor, cambio, etc.).
Los valores previstos de utilización de la toma de fuerza también se considerarán válidos para usos que no comporten variaciones
importantes de par en frecuencia y amplitud.
Para evitar sobrecargas, en algunos casos (por ej. bombas hidráulicas, compresores), puede ser oportuno aplicar dispositivos como
embragues o válvulas de seguridad.
Transmisiones para TDF
En conformidad con las prescripciones del fabricante de la transmisión, durante la elaboración del proyecto se deberá prestar
particular atención a los aspectos cinemáticos (ángulos, n° de revoluciones, momento) desde la toma de fuerza al aparato utilizador;
durante la realización se deberá cuidar el comportamiento dinámico.
Ello significa que:
-
en su dimensionamiento se considerarán las fuerzas que se pueden manifestar en las condiciones de potencia máxima y par máximo
-
para garantizar una adecuada igualdad de movimiento deberán realizarse ángulos de igual valor en los extremos de los ejes (ver
Figura 4.1) y que dicho valor máx. podrá ser de 7°.
-
la solución Z será preferible a la W, dado que son menores las cargas sobre los cojinetes de la toma de fuerza y del grupo que se
ha de gobernar. En particular, cada vez que se deba realizar una línea de transmisión con los troncos inclinados en el espacio según
un ángulo ϕ (talcomo en el ejemplo de la Figura 4.2), se deberá recordar que la igualdad de movimiento del conjunto sólo puede
garantizarse si el tronco intermedio está provisto de horquillas desalineadas en la medida del mismo ángulo ϕ y si se respeta la condición
de igualdad entre los ángulos de los extremos χ
Para una transmisión compuesta por varios tramos, véanse las indicaciones del punto 2.8.2.
Print 603.95.007
M ⋅ n
P(CV) =
7023
e χ
.
1
2
M ⋅ n
P(kW) =
9550
4-3
TOMAS DE FUERZA
Generalidades
Base - Enero 2009
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