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E
M.Y. 2008
UROCARGO
3.3.5
Fijación con grapas o bridas
En la Figura 3.12 se muestran las principales realizaciones de este tipo.
El Carrocero en este caso deberá colocar un separador (preferiblemente metálico), entre las alas de los dos largueros a la altura
de las grapas de fijación, para evitar la flexión de las alas debajo del tiro de las grapas.
Con el fin de guiar y contener mejor en sentido transversal la estructura añadida al chasis del vehículo, este tipo de fijación puede
completarse añadiendo placas soldadas al falso chasis como se indica en la Figura 3.12.
Las características de este tipo de fijación desaconsejan su uso integral en el vehículo; de todas formas, para dar a la estructura añadida
la sujeción apropiada en sentido longitudinal así como una rigidez adecuada, es necesario integrar la fijación hacia la parte posterior
con placas de contención longitudinal y transversal.
A tal fin se podrá realizar una fijación con tornillos en el extremo posterior del chasis como se indica en la Figura 3.13.
Figura 3.12
1. Chasis - 2. Falso chasis - 3. Grapas - 4. Apretado con sistemas anti-desenrosque -
Print 603.95.007
5. Separadores - 6. Placa de guía (eventual)
APLICACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS
Conexiones entre chasis y falso chasis
3-15
Base - Enero 2009
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