Directrices De Ajuste De La Suspensión (Solo Para Uso En Campo Traviesa) - Honda CRF450L Manual Del Propietario Y Manual De Todoterreno

Directrices de ajuste de la suspensión (solo para uso en campo traviesa)
Directrices de ajuste de la suspensión (solo para uso en campo traviesa)
Siga los procedimientos descritos a continuación para ajustar con precisión la motocicleta, empleando los métodos descritos en las páginas 144 – 149. Recuerde
que deberá efectuar todos los ajustes en incrementos de un clic o de 1/12 de vuelta. Realice una prueba de conducción después de cada ajuste.
Ajuste de la suspensión delantera
Ajustes para el tipo de circuito
Circuito de superficie dura
Circuito de arena
Circuito embarrado
Ajustes para una amortiguación demasiado blanda/dura
Suspensión Carrera inicial demasiado blanda:
blanda • La dirección va demasiado rápida.
• La parte delantera se precipita al tomar curvas o al circular en
línea recta.
Carrera intermedia demasiado blanda:
• La parte delantera se hunde al tomar curvas.
Carrera final demasiado blanda:
• Se comprime al máximo al tocar el suelo.
• Se comprime al máximo en baches grandes, especialmente en
los baches de bajada de pendientes.
Carrera completa demasiado blanda:
• Vibra la parte delantera.
• La horquilla se comprime al máximo sobre cualquier tipo de
terreno.
150
Ajustes
Empiece por el ajuste estándar. Si la suspensión es demasiado dura/blanda, realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente.
Ajuste a una posición más dura.
Ejemplo: – Gire el mando de ajuste de amortiguación en compresión a una posición más dura.
Ajuste a una posición más dura, ya que el barro acumulado aumenta el peso de la motocicleta.
Ejemplo: – Gire el mando de ajuste de amortiguación en compresión a un ajuste más duro.
Síntoma
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de
un clic.
– Pruebe una amortiguación en expansión más dura en incrementos de una
posición.
Si la suspensión no está dura en la carrera inicial:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de
un clic.
Si la carrera inicial se endurece debido al ajuste anterior:
– Reduzca la amortiguación en expansión en incrementos de una posición.
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en
incrementos de un clic.
Si las carreras inicial e intermedia no son duras:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de
un clic.
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de
un clic.
– Incremente la amortiguación en extensión en incrementos de un clic.
Acción