Directrices Para El Ajuste De La Suspensión - Honda CRF250R 2008 Manual Del Propietário

Directrices para el ajuste de la suspensión
Siga los procedimientos descritos a continuación para ajustar con precisión la CRF, empleando los métodos descritos en las páginas 98 – 115.
Recuerde que todos los ajustes deben realizarse en incrementos de un clic. Después de cada ajuste realice una circulación de prueba.
Ajuste de la suspensión delantera
Ajustes para el tipo de circuito
Circuito de superficie dura Empiece por el ajuste estándar. Si la suspensión es demasiado dura/blanda, realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente.
Circuito arenoso Ajuste en una posición más dura.
Ejemplo: – Gire el ajustador de la amortiguación de compresión a una posición más dura.
Ajuste a una posición más dura porque la acumulación del barro incrementa el peso de la CRF.
Circuito embarrado Ejemplo: – Gire el ajustador de la amortiguación de compresión a un ajuste más duro.
Ajustes para una amortiguación demasiado blanda/dura
Suspensión Carrera inicial demasiado blanda:
blanda • La dirección va demasiado rápida.
• La parte delantera se precipita al tomar curvas o al circular en
línea recta.
Carrera intermedia demasiado blanda:
• La parte delantera se hunde al tomar curvas.
Carrera final demasiado blanda:
• Se comprime al máximo al tocar el suelo.
• Se comprime al máximo en baches grandes, especialmente en
los baches de bajada de pendientes.
Carrera completa demasiado blanda:
• Vibra la parte delantera.
• La horquilla se comprime al máximo sobre cualquier tipo de terreno.
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Ajustes para competiciones
CRF250R(SP)_097_119 116
HONDA O/M CRF250R (SP) 3RKRN620 00X3R-KRN-6200
– Instale el resorte duro opcional. (En este paso, ajuste la amortiguación de compresión a una posición más blanda y la
amortiguación de expansión a una posición más dura.)
– Instale el resorte duro opcional.
Síntoma Acción
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos
de un clic.
– Pruebe una amortiguación de expansión más dura en incrementos de un clic.
Si la suspensión no está dura en la carrera inicial:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos
de un clic.
Si la carrera inicial se endurece debido al ajuste anterior:
– Reduzca la amortiguación de expansión en incrementos de un clic.
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más blandos en incrementos
de un clic.
Si así no se soluciona el problema, instale el resorte duro opcional.
Si las carreras inicial e intermedia no son duras:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos
de un clic.
Si las carreras inicial e intermedia son duras:
– Instale el resorte duro opcional.
Si la carrera inicial es dura después de haber instalado el resorte duro opcional:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más blandos en incrementos
de un clic.
Si la carrera inicial todavía es blanda después de haber instalado el resorte duro opcional:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos
de un clic.
Si la carrera final todavía es blanda después de haber instalado el resorte duro opcional:
– Incremente la capacidad de aceite de la horquilla en incrementos de 5 cm
– Instale el resorte duro opcional.
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos
de un clic.
– Incremente la amortiguación de expansión en incrementos de un clic.
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