Bujía; Recomendación Para La Bujía; Inspección Y Sustitución De La Bujía - Honda CRF450L Manual Del Propietario Y Manual De Todoterreno

Bujía
Bujía
Consulte Precauciones de seguridad importantes
en la página 35.
Recomendación para la bujía
La bujía estándar recomendada es satisfactoria
para la mayoría de condiciones de carreras.
Estándar SILMAR9A – 9S (NGK)
Opcional SILMAR10A – 9S (NGK)
Emplee solo bujías del tipo recomendado y del
rango térmico recomendado.
AVISO
El empleo de una bujía con un margen térmico
inadecuado o un alcance incorrecto puede causar
daños en el motor.
El uso de una bujía sin resistencia puede causar
problemas de encendido.
Esta motocicleta utiliza una bujía con una punta de
iridio en el electrodo central y una punta de platino
en el electrodo lateral.
Asegúrese de observar lo siguiente cuando realice
el mantenimiento de la bujía.
• No limpie la bujía. Si un electrodo está sucio con
acumulación de materias o suciedad, reemplace
la bujía por otra nueva.
• Para comprobar la separación entre electrodos de
la bujía, emplee solamente un "juego de galgas
del tipo cable". Para evitar daños en la punta de
iridio del electrodo central y en la punta de
platino del electrodo lateral, no emplee nunca un
"juego de galgas del tipo de lámina".
• No ajuste la separación entre electrodos de la
bujía. Si la separación entre electrodos está fuera
del margen especificado, reemplace la bujía por
otra nueva.
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Servicio de su Honda
Inspección y sustitución de la bujía
1. Desmonte el asiento y el depósito de
combustible (páginas 47, 49).
2. Desconecte la pipa de la bujía (1).
3. Limpie la suciedad que haya en torno a la base de la bujía.
4. Quite la bujía (2).
(1)
(1) pipa de la bujía (2) bujía
5. Inspeccione los electrodos para localizar signos
de desgaste o depósitos, la junta de estanqueidad
(3) en busca de daños y el aislante para localizar
grietas. Reemplace en caso de detectar daños.
6. Compruebe la separación de los electrodos de la
bujía (4) empleando galga de espesores tipo
cable. Si la separación está fuera del margen
especificado, reemplace la bujía por otra nueva.
La separación de los electrodos de la bujía
recomendada es:
0,8 – 0,9 mm
(4) (3)
(3) junta de estanqueidad
(4) separación de los electrodos de la bujía
7. Para obtener lecturas precisas de la bujía, acelere
inmediatamente. Pulse el interruptor de parada
del motor que está en la
desacople el embrague apretando la maneta.
Marche por inercia hasta detenerse y, después,
quite e inspeccione la bujía. El aislante de
porcelana alrededor del electrodo central debe
aparecer de color marrón o gris medio.
Si utiliza una bujía nueva, conduzca de 10 a
15 minutos antes de tomar una lectura de la bujía;
(2)
una bujía nueva no cambiará de color inicialmente.
Si los electrodos parecen quemados, o si el aislador
está blanco o gris claro (pobre) o si los electrodos y el
aislador están negros o sucios (rico), significa que hay
problema en algún otro lugar (página 153).
Revise el sistema PGM-FI y la sincronización del
encendido.
8. Una vez colocada la junta de estanqueidad,
enrosque la bujía a mano para evitar dañar la
rosca.
9. Apriete la bujía.
• Si la bujía usada está en buen estado:
1/12 de vuelta después de haberse asentado.
• Si instala una bujía nueva, apriétela en dos
pasos para evitar que se afloje:
a) Primero, apriete la bujía:
1/4 de vuelta después de haberse asentado.
b) Luego, afloje la bujía.
c) A continuación, apriete de nuevo la bujía:
1/12 de vuelta después de haberse asentado.
Cuando use una llave dinamométrica, apriete
la bujía al par especificado:
22 N·m (2,2 kgf·m)
AVISO
Una bujía incorrectamente apretada puede causar
daños en el motor. Si la bujía está demasiado
floja, puede dañarse el pistón. Si la bujía está
demasiado apretada, puede dañarse la rosca.
10. Conecte la tapa de la bujía. Tenga cuidado para
evitar que algún cable o hilo quede pellizcado.
11. Instale el depósito de combustible y el asiento
(páginas 47 y 51).
posición (Stop) y