- Manovrabilità
(nessuno sbandamento effettuando
brusche deviazioni). Questo signifi-
ca che anche effettuando una fre-
nata di emergenza il guidatore ha la
possibilità di evitare un ostacolo,
così pure è possibile frenare in cur-
va senza pregiudicare la stabilità
della vettura.
Queste prestazioni dell'impian-
to ABS rimangono valide fino
a quando non si supera la ve-
locità limite di aderenza latera-
le dei pneumatici oltre la quale
uno sbandamento della vettu-
ra non può essere evitato.
- Spazio di frenata ottimale
A seconda del tipo di superficie stra-
dale si può ottenere una riduzione
fino al 40% dello spazio di frenata.
Il dispositivo ABS non dispen-
sa il conducente da una con-
dotta di guida prudente.
Esso, infatti, non può compensare
velocità eccessiva rispetto alle con-
dizioni del traffico o del fondo stra-
dale, pneumatici usurati, particolari
dei freni usurati o errori di guida.
Scopo dell'ABS è pertanto solo
quello di soccorrere il guidatore nel-
la modulazione delle frenate in con-
dizioni limite in cui istintivamente
porterebbe le ruote al bloccaggio.
AUTOTELAIO
CHASSIS
CHASSIS
BASTIDOR PORTANTE
- Manoeuvrability
(No side skidding when swerving).
This means that even when an
emergency situation requires sud-
den braking, the driver can swerve
to avoid an obstacle, or brake on a
curve in the road, without jeopardis-
ing the stability of the vehicle.
This performance reached by
the ABS remains effective as
long as the side traction speed
limit for the tyres is not exceed-
ed. Beyond that limit, car skid-
ding cannot be avoided.
- Optimal braking distance
Depending on the type of roadbed,
the braking distance may be re-
duced by as much as 40%.
The ABS device does not ex-
empt the driver from driving
carefully and responsibly.
In fact, this device cannot compen-
sate for driving at speeds that are
excessively high for specific traffic
or roadbed conditions, worn tyres,
worn brake parts or driving errors.
The purpose of the ABS system is
thus solely to assist the driver in
brake control under extreme condi-
tions, in which a driver could instinc-
tively cause the wheels to lock.
- Manoeuvrabilité
(aucune embradée même en cas de
brusques déviations). Cela signifie
que, même dans le cas d'un freina-
ge de secours, le conducteur a la
possibilité d'éviter un obstacle et frei-
ner dans le virages, sans compro-
mettre la stabilité de la voiture.
Les performances du système
ABS restent efficaces jusqu'à
ce que la vitesse limite d'adhé-
rence latérale des pneus ne
soit dépassée; au-delà de cet-
te vitesse, l'embardée da la
voiture ne peut plus être évi-
tée.
- Espace de freinage optimal
Suivant le type de chaussée, l'es-
pace de freinage peut être réduit jus-
qu'à 40%.
Le dispositif ABS ne dispense
pas le conducteur de mainte-
nir une conduite prudente.
En effet, le dispositif, ne peut pas
compenser les vitesses excessives
par rapport aux conditions de la cir-
culation ou de la chaussée, les
pneus usés, des pièces des freins
usées ou des erreurs de conduite.
Le but de l'ABS consiste unique-
ment à aider le conducteur à modu-
ler les freinages dans des conditions
limites, où il pourrait instintivement
bloquer les roues.
- Maniobrabilidad
(ningún derrapaje al efectuar desvia-
ciones bruscas). Esto significa que
aunque esté realizando una frena-
da de emergencia, el conductor tie-
ne la posibilidad de evitar un ob-
stáculo, siendo así posible frenar en
curva sin perjudicar la estabilidad del
automóvil.
Estas prestaciones del sistema
ABS se mantienen mientras no
se supere la velocidad límite de
adherencia lateral de los neu-
máticos a partir de la cual el
derrapaje del automóvil no se
puede evitar.
- Distancia de frenada óptima
Según el tipo de superficie de la
carretera, se puede conseguir una
reducción de hasta el 40% de la di-
stancia de frenado.
El dispositivo ABS no libera al
conductor de realizar una con-
ducción prudente.
Además, tampoco puede compensar
una velocidad excesiva respecto a las
condiciones del tráfico o del firme de
la carretera, neumáticos desgastados,
piezas de los frenos desgastadas o
errores de conducción.
Por tanto , la misión del ABS es au-
xiliar al conductor en la modulación
de la frenada en situaciones límite
en las que instintivamente se po-
drían bloquear las ruedas.
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Capítulos
