Características Del Combustible Diesel; Número De Cetano; Viscosidad - Perkins 400 A Serie Manual De Operación Y Mantenimiento

SSBU8311-03
(Tabla 36, cont.)
mm
Diámetro de marca de
desgaste corregido por
la lubricidad a 60 °C
(140 °F). (7)
(1) Esta especificación incluye los requisitos del diesel con contenido ultra bajo de azufre (ULSD). El combustible ULSD tiene ≤ 15 ppm
(0,0015%) de azufre. Consulte los métodos de prueba ASTM D5453, ASTM D2622 o ISO 20846, ISO 20884. Esta especificación incluye
los requisitos del diesel con bajo contenido de azufre (LSD). El combustible LSD tiene ≤ 500 ppm (0,05%) de azufre. Refiérase a lo
siguiente:"ASTM 5453, ASTM D2622", "ISO 20846" y "Métodos de prueba ISO 20884". Refiérase a las tablas 37 y 38.
(2) Se recomienda un combustible con número de cetano más alto para operar a mayor altitud o en clima frío.
(3)
"A partir de las tablas de normas, la gravedad API equivalente para la densidad mínima de 801 kg / m
y para la densidad máxima de 876 kg / m
(4) Los reglamentos regionales, nacionales o internacionales pueden exigir el uso de un combustible con un límite específico de azufre.
Consulte todas los reglamentos aplicables antes de seleccionar un combustible para una aplicación determinada. Los sistemas de
combustible y los componentes de motor Perkins pueden operar con combustibles con alto contenido de azufre en los territorios que no
tienen reglamentos sobre emisiones. Los niveles de azufre en el combustible afectan las emisiones de escape. Los combustibles con alto
contenido de azufre aumentan también el potencial de corrosión de los componentes internos. Los niveles de azufre en el combustible por
encima de 0,5% pueden reducir significativamente el intervalo entre cambios de aceite. Para obtener información adicional, refiérase a este
manual:, "Recomendaciones sobre combustibles (Información general sobre lubricación)".
(5)
Los valores de viscosidad del combustible son los valores a los cuales se entrega el combustible a las bombas de inyección de combustible.
El combustible también debe cumplir los requisitos mínimos y máximos de viscosidad a 40 °C (104 °F) del método de prueba ASTM D445 o
del método de prueba ISO 3104. Si se utiliza un combustible con una viscosidad baja, puede ser necesario enfriar el combustible para
mantener una viscosidad de 1,4 cSt o superior en la bomba de inyección de combustible. Los combustibles con viscosidad alta pueden
necesitar calentadores de combustible para reducir la viscosidad a 4,5 cSt en la bomba de inyección de combustible.
(6)
Siga las condiciones y los procedimientos de prueba para los motores de gasolina.
(7) La lubricidad del combustible es un problema con los combustibles con bajo contenido de azufre y contenido ultra bajo en azufre. Para
determinar la lubricidad del combustible, utilice la prueba ISO 12156-1 o ASTM D6079 Aparejo de movimiento recíproco a alta frecuencia
(HFRR). Si la lubricidad de un combustible no cumple con los requisitos mínimos, consulte a su proveedor de combustible. No trate el
combustible sin consultar al proveedor de combustible. Algunos aditivos no son compatibles. Estos aditivos pueden causar problemas
en el sistema de combustible.
ATENCION
La operación con combustibles que no cumplen las
recomendaciones de Perkins puede ocasionar los si-
guientes efectos: Dificultad de arranque, combustión
deficiente, depósitos en los inyectores de combusti-
ble, vida útil reducida del sistema de combustible, de-
pósitos en la cámara de combustión y vida útil redu-
cida del motor.
Características del combustible
diesel
Recomendaciones de Perkins
Número de cetano
El combustible que tiene un número de cetano
alto ofrece un retardo de encendido más corto.
Esto produce mayor calidad del encendido. Los
números de cetano de los combustibles se derivan
en comparación con las proporciones de cetano y
heptametilnonano del motor CFR estándar. Refiérase
a la norma ISO 5165 para obtener el método de
prueba.
0,46 máximo
3 es 30".
D6079
3 (kilogramos por metro cúbico) es 45,
Los números de cetano supriores a 45 son los que se
calculan normalmente para los combustibles diesel
actuales. Sin embargo, en algunos territorios se
puede ver un número de cetano de 40. Los Estados
Unidos de América es uno de los territorios que
puede tener un número de cetano bajo. Es necesario
un número de cetano mínimo de 40 en condiciones
promedio de arranque. Puede ser necesario un
número de cetano mayor para operaciones a
grandes altitudes o en clima frío.
Un combustible con un número de cetano bajo puede
ser la causa fundamental de problemas durante el
arranque en frío.

Viscosidad

La viscosidad es la propiedad que exhibe un líquido
para ofrecer resistencia al corte o al flujo. Mientras
más alta la temperatura, más baja la viscosidad.
Esta reducción de la viscosidad sigue una relación
logarítmica en los combustibles fósiles normales. La
referencia común es con la viscosidad cinemática.
Este es el cociente de la viscosidad dinámica
dividida por la densidad. La viscosidad cinemática
normalmente se calcula haciendo una lectura de
viscosímetros de flujo por gravedad a temperaturas
estándar. Refiérase a la norma ISO 3104 para
obtener el método de prueba.
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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
ISO12156-1