Sistemas De Asistencia A La Frenada; Programa Electrónico De Estabilización (Esp); Regulación Antipatinaje En La Aceleración (Asr) - Volkswagen JETTA Manual De Instrucciones

Sistemas de asistencia a la frenada

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Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad de la página 181.
Los sistemas de asistencia a la frenada, ESP,
ABS, BAS, ASR y EDS, sólo funcionan con el mo-
tor en marcha y contribuyen considerablemente a
la seguridad activa en la conducción.
Programa electrónico de estabilización
(ESP)
El ESP contribuye a reducir el riesgo de derrape y
a aumentar la estabilidad en determinadas situa-
ciones de marcha frenando las ruedas necesarias.
El ESP detecta las situaciones límite de la dinámi-
ca de conducción como, por ejemplo, el sobrevira-
je y el subviraje del vehículo o el patinaje de las
ruedas motrices. El sistema contribuye a mejorar
la estabilidad del vehículo interviniendo directa-
mente en la frenada o reduciendo el par motor.
El ESP tiene limitaciones. Es muy importante ser
consciente de que el ESP no puede anular las le-
yes físicas. El ESP no podrá asistir al conductor en
todas las situaciones a las que éste se vaya a en-
frentar. Por ejemplo, el ESP no podrá intervenir
siempre cuando se produzca un cambio repentino
de las propiedades de la calzada. Si al circular por
una carretera seca de repente se entra en un tra-
mo con agua, barro o nieve, el ESP no podrá inter-
venir de igual modo que si la calzada estuviera se-
ca. En caso de "aquaplaning" (cuando se circula
sobre una película fina de agua en vez de sobre la
calzada), el ESP no puede ayudar al conductor a
controlar el vehículo porque se pierde el contacto
con el firme y, como consecuencia, el vehículo no
se puede frenar ni controlar. Cuando se toman las
curvas con rapidez, especialmente en tramos con
muchas curvas, el ESP no puede actuar con tanta
eficacia en caso de presentarse una situación difí-
cil como cuando se circula más despacio. Cuando
se circula con un remolque enganchado, el ESP
no puede ayudar al conductor a retomar el control
del vehículo como cuando no se lleva ninguno.
Siempre se deberá adecuar la velocidad y el estilo
de conducción a las condiciones de visibilidad, cli-
matológicas, de la calzada y del tráfico. El ESP no
puede anular las leyes físicas, mejorar la transmi-
sión de fuerza disponible o mantener el vehículo
sobre la calzada cuando éste se desvía debido a
una distracción del conductor. Sin embargo, el
ESP mejora la posibilidad de mantener el control
del vehículo y ayuda en caso de situaciones de
marcha extremas a mantener la trayectoria desea-
da del vehículo aprovechando los movimientos del
volante que realiza el conductor. Si se circula a tal
velocidad que el vehículo se sale de la carretera
antes de que el ESP pueda intervenir de algún
modo, el ESP no podrá ofrecer ninguna asistencia.
El ESP incluye los sistemas ABS, BAS, ASR y
EDS. El ESP está siempre conectado.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El ABS puede impedir que las ruedas se bloqueen
al frenar hasta poco antes de que el vehículo se
detenga y ayuda al conductor a mantener el con-
trol sobre el vehículo. Esto significa que el vehícu-
lo tenderá menos a derrapar incluso en caso de un
frenazo de emergencia:
● Pise el freno con fuerza y manténgalo pisado.
¡No retire el pie del pedal del freno ni reduzca la
presión sobre el mismo!
● ¡No "bombee" el pedal del freno ni reduzca la
presión sobre el mismo!
● Controle la trayectoria del vehículo mientras pi-
sa el pedal del freno con fuerza.
● Al soltar el pedal del freno o al reducir la pre-
sión sobre el mismo, el ABS se desconecta.
La regulación del ABS se percibe mediante una vi-
bración del pedal del freno y una serie de ruidos.
Sin embargo, el ABS no reduce siempre la distan-
cia de frenado. Si se circula sobre grava o nieve
reciente por una superficie helada o resbaladiza, la
distancia de frenado puede ser incluso mayor.
Asistente de frenada (BAS)
El asistente de frenada puede ayudar a reducir la
distancia de frenado. El asistente de frenada au-
menta la presión que ejerce el conductor cuando
pisa el pedal del freno rápidamente en situaciones
de emergencia. Como consecuencia se genera
muy rápidamente la máxima presión de frenado,
se intensifica la fuerza de frenado y se acorta la
distancia de frenado. De este modo el ABS se acti-
va antes y con mayor eficacia.
¡No reduzca la presión sobre el pedal del freno! Al
soltar el pedal del freno o al reducir la presión so-
bre el mismo, el asistente de frenada desconecta
el servofreno automáticamente.
Regulación antipatinaje en la aceleración
(ASR)
El ASR reduce la fuerza motriz en las ruedas que
patinan y adapta dicha fuerza a las condiciones de
la calzada. Mediante el ASR se facilita el arranque,
la aceleración o la subida de pendientes, aun
cuando la calzada presente condiciones desfavo-
rables.
Puesta en marcha, cambio de marchas y aparcar
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