Conducción En Pendientes; Protección Contra Sobrecarga Del Cambio De Doble Embrague Dsg ® De 6 Marchas; Sobrecalentamiento Del Cambio De Doble Embrague Dsg ® De 7 Marchas - Volkswagen JETTA Manual De Instrucciones

Conducción en pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada. Las mar-
chas cortas aumentan el efecto del freno motor.
Por ningún motivo se deberá dejar rodar el vehícu-
lo pendiente abajo en la posición N.
● Reduzca la velocidad.
● Lleve la palanca selectora desde la posición D
hacia la derecha hasta la pista de selección Tiptro-
nic ⇒ p ágina 178.
● Empuje la palanca suavemente hacia atrás pa-
ra reducir una marcha.
● O BIEN: reduzca con las levas del volante
⇒ p ágina 178.
Conducción en marcha libre con cambio de
®
doble embrague DSG de 7 marchas
En marcha libre se aprovecha la inercia del vehí-
culo para ahorrar combustible mediante la previ-
sión en la conducción. El motor se desacopla y de-
ja de frenar el vehículo, que puede continuar des-
plazándose un buen trecho por su propia inercia.
Condición de activación: la palanca selectora debe
estar en la posición D.
Conectar la marcha libre
● Retire el pie del acelerador. El motor se desa-
copla y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor.
Desconectar la marcha libre
● Pise brevemente el pedal del freno o tire de la
leva izquierda hacia el volante.
–
Programa de emergencia
Cuando aparezcan destacadas todas las posicio-
nes de la palanca selectora en la pantalla del cua-
dro de instrumentos con un fondo claro, significa
que hay alguna anomalía en el sistema. El cambio
automático funcionará en un programa de emer-
gencia. En el programa de emergencia aún se
puede circular con el vehículo, pero a una veloci-
dad baja y no en todas las marchas.
En el caso del cambio de doble embrague DSG
es posible que en algunas ocasiones no se pueda
circular marcha atrás. Si es así, acuda lo antes
posible a un taller especializado para que lo revi-
se.
Protección contra sobrecarga del cambio de
®
doble embrague DSG de 6 marchas
Cuando el embrague se sobrecarga, el vehículo
comienza a dar tirones y el indicador de la posi-
ción de la palanca selectora parpadea. Para evitar
daños, el embrague interrumpe la transmisión de
fuerza del motor al cambio. En este caso el vehí-
culo pierde la tracción y no se puede acelerar. Si
se desembraga automáticamente por sobrecarga,
se ha de pisar el pedal del freno y esperar unos
segundos antes de continuar la marcha.
Sobrecalentamiento del cambio de doble
embrague DSG
El cambio de doble embrague DSG de 7 marchas
puede calentarse excesivamente, por ejemplo, si
se arranca en repetidas ocasiones, si se deja que
el vehículo avance lentamente sin acelerar durante
mucho tiempo o si se arranca y frena continua-
mente en situaciones de tráfico denso. Este sobre-
calentamiento se indica con un testigo de adver-
tencia  y, en caso dado, con un mensaje en el
cuadro de instrumentos. También puede emitirse
una señal de advertencia acústica. Detenga el ve-
hículo para que el cambio pueda enfriarse ⇒ .
Kick-down
El dispositivo kick-down posibilita una aceleración
máxima con la palanca selectora en la posición D,
S o en la pista de selección del Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automáti-
co reduce, dependiendo de la velocidad y del régi-
men del motor, a una marcha más corta para apro-
vechar la máxima aceleración del vehículo ⇒
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down),
el cambio a la siguiente marcha sólo se efectúa
una vez alcanzado el régimen máximo del motor.
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la
pérdida de la tracción y que el vehículo pati-
ne, sobre todo en calzadas resbaladizas. Esto
podría provocar la pérdida del control del ve-
hículo, un accidente y lesiones graves.
● Sólo acelere a fondo (kick-down) o de for-
ma brusca si las condiciones de visibilidad,
meteorológicas, de la calzada y del tráfico lo
permiten, y si no pone en peligro a otros
usuarios de la vía con esta aceleración y este
estilo de conducción.
®
,
AVISO
● Cuando se detenga el vehículo cuesta arri-
ba con una relación de marchas engranada, no
pise el acelerador para evitar que el vehículo
se vaya hacia atrás. El cambio automático po-
dría sobrecalentarse y resultar dañado.
● Nunca permita que el vehículo se desplace
con la palanca en la posición N, sobre todo
cuando el motor esté apagado. El cambio auto-
mático no se lubrica y puede resultar dañado.
Puesta en marcha, cambio de marchas y aparcar
®
de 7 marchas
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