exterior sea inferior a -10 °C (+14 °F), se deberá
precalentar el motor (⇒ p ágina 164) o incrementar
la proporción de gasolina (de 95 octanos).
Temperatura exte-
Tiempo mínimo de preca-
rior
lentamiento del motor:
Superior a -10 °C
No es preciso precalentar
(+14 °F)
el motor.
Inferior a -10 °C
El motor se deberá preca-
(+14 °F)
lentar durante una hora
como máximo.
Inferior a -15 °C
El motor se deberá preca-
(+5 °F)
lentar durante una hora
como mínimo.
Inferior a -25 °C
El motor se deberá preca-
(-13 °F)
lentar durante dos horas
como mínimo.
No válido para EE. UU. ni Canadá
Información relativa al consumo de combustible
ä
Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad
de la página 238.
Los valores de consumo y de las emisiones indica-
dos no se refieren a un vehículo concreto sino que
sólo sirven para comparar entre los distintos mo-
delos. El consumo de combustible y las emisiones
de CO
no sólo dependen del rendimiento del ve-
2
hículo; también influyen el comportamiento al vo-
lante y otros factores no técnicos.
La simulación del ciclo urbano comienza con un arranque en frío. A continuación se
Urbano
simula un desplazamiento urbano a velocidades de entre 0 y 50 km/h.
La simulación del ciclo interurbano consiste en acelerar y frenar el vehículo repetida-
Interurbano
mente en todas las marchas para ajustarla lo máximo posible a la realidad. La veloci-
dad varía durante la medición entre 0 y 120 km/h.
El cálculo del consumo total medio se realiza aplicando alrededor de un 37 % de los
Combinación de
valores calculados durante el ciclo urbano y un 63 % de los obtenidos durante el ciclo
ambos
interurbano.
Emisiones de
Para determinar los valores de emisión de dióxido de carbono de la combinación de
CO
de la combi-
ambos se recogen los gases de escape durante los dos ciclos. A continuación se
2
nación
evalúan estos gases y se obtiene el valor de emisión de CO
Dependiendo del equipamiento, el peso en
vacío puede variar. Esto podría incrementar
ligeramente el consumo y las emisiones de CO
AVISO
● Cuando se vaya a dejar el vehículo estacio-
nado durante un periodo prolongado, habrá
que echar el máximo porcentaje de gasolina al
repostar. El bioetanol E85 podría contener pe-
queñas cantidades de impurezas de efecto co-
rrosivo.
● Volkswagen recomienda repostar gasolina
(de 95 octanos) cada 15.000 km para poder re-
ducir las impurezas en el motor provocadas
por el uso de bioetanol E85.
Cálculo del consumo de combustible
Los valores de consumo y de las emisiones se han
calculado conforme a la versión más reciente de
las directivas CE 715/2007 y 80/1268/CEE, y rigen
para el peso en vacío indicado del vehículo. Estos
valores no se refieren a un vehículo concreto. Pa-
ra calcular el consumo de combustible se simulan
dos ciclos de marcha sobre el banco de pruebas.
Esta prueba se realiza con los siguientes paráme-
tros:
En la práctica pueden darse valores de con-
sumo que difieran de los calculados confor-
.
me a las directivas CE 715/2007 y 80/1268/CEE.
2
En la estación de servicio
Ì
, entre otros.
2
Ì
241