Particularidades - Volkswagen JETTA Manual De Instrucciones

Instrucciones de uso para el climatizador
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Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad de la página 219.
La refrigeración del habitáculo sólo funciona con el
motor y la turbina en marcha.
El rendimiento óptimo del climatizador se consigue
con las ventanillas y el techo corredizo y deflector
cerrados. No obstante, si la temperatura en el ha-
bitáculo es muy alta por haber estado el vehículo
expuesto al sol, se puede acelerar el proceso de
refrigeración abriendo brevemente las ventanillas.
Para no perjudicar el rendimiento de la calefacción
o de la refrigeración y para evitar que se empañen
los cristales, la entrada de aire situada delante del
parabrisas deberá estar siempre libre de hielo, nie-
ve u hojas.
Ajustes para optimizar la seguridad vial
Con la refrigeración conectada no sólo baja la tem-
peratura en el habitáculo, sino también la hume-
dad. De esta forma, cuando la humedad del aire
exterior es elevada, aumenta el confort de los ocu-
pantes y se evita que los cristales se empañen:
Con Climatic
● Desconecte la recirculación de aire
⇒ p ágina 226.
● Sitúe la turbina en el nivel 1 o 2.
● Sitúe el regulador de la temperatura
⇒
f ig. 141 1 en la posición central.
● Abra todos los difusores de aire del tablero de
instrumentos ⇒ p ágina 226.
● Gire el regulador de la distribución del aire a la
posición deseada.
● Pulse la tecla para conectar el sistema de
AC
refrigeración. El testigo de la tecla se enciende.
Con Climatronic
● Pulse la tecla .
AUTO
● Ajuste la temperatura a +22 °C (+72 °F).
● Abra todos los difusores de aire del tablero de
instrumentos ⇒ p ágina 226.
Cambiar la unidad de temperatura en el
Climatronic
Mantenga pulsadas las teclas
cambiar el indicador de temperatura de grados
centígrados a Fahrenheit y viceversa.
O BIEN: en los vehículos con menús en el cuadro
de instrumentos, el cambio de la unidad de tempe-
ratura de grados centígrados a Fahrenheit, y vice-
versa, en la pantalla de la radio o del sistema de
navegación montados de fábrica se lleva a cabo a
través del menú del cuadro de instrumentos ⇒ p á-
gina 24.
Calefactar
Sólo podrá alcanzarse la máxima potencia calorífi-
ca y un desescarchado rápido de los cristales
cuando el motor esté a temperatura de servicio.
No es posible conectar la refrigeración
Si no es posible conectar la refrigeración, puede
deberse a las siguientes causas:
● El motor no está en marcha.
● La turbina está desconectada.
● El fusible del climatizador está fundido.
● La temperatura ambiente es inferior a aprox.
+3 °C (+38 °F).
● El compresor de la refrigeración se ha desco-
nectado temporalmente debido a la excesiva tem-
peratura del líquido refrigerante del motor.
● El vehículo presenta otro tipo de avería. Acuda
a un taller especializado para que revisen el clima-
tizador.

Particularidades

Cuando la humedad exterior y la temperatura am-
biente son elevadas es posible que gotee agua de
condensación del evaporador del sistema de re-
frigeración y se forme un pequeño charco debajo
del vehículo. ¡Esto es normal y no significa que ha-
ya una fuga!
Filtro de polvo y polen
El filtro de polvo y polen con carbón activo reduce
las impurezas presentes en el aire del exterior al
entrar en el habitáculo.
El filtro de polvo y polen debe cambiarse según los
intervalos previstos en el Plan de Asistencia Técni-
ca para que no disminuya el rendimiento del clima-
tizador.
Si el filtro deja de funcionar correctamente antes
de lo previsto por circular por zonas donde el aire
exterior esté muy contaminado, habrá que realizar
el cambio también entre los intervalos previstos.
y para
AC AUTO
temperatura ajustada aproximadamente.
climatizador.
El climatizador necesita siempre algunos mi-
nutos hasta conseguir en el habitáculo la
Tras arrancar el motor las ventanillas podrían
empañarse debido a la humedad residual del
Climatización
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