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Idiomas disponibles
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de caudal de gas. Luego, controlar la combustión con los
correspondientes instrumentos. Para obtener una mezcla
perfecta de aire/gas, el anhídrido carbónico (CO
mentar aproximadamente un 8% para el metano con el caudal
mínimo del quemador hasta el valor óptimo del 10% con el
caudal máximo. Se aconseja no superar el 10% para evitar
que la mezcla contenga poco aire y se produzca un aumento
sensible de la cantidad de CO (variación de la temperatura
del aire de combustión, variación de la presión atmosférica,
partículas de polvo en los conductos del aire del ventilador,
etc.). Es indispensable verificar con el instrumento adecuado
que el porcentaje de óxido de carbono (CO) presente en los
humos no supere el valor máximo admitido de 0,1%.
13) Después de haber regulado el caudal de gas para el "mínimo"
conectar los interruptores de la modulación en la posición
"MAN" (manual) y "MÁX" (máximo).
14) Activar el servomotor de modulación, esperar a que el disco
con los tornillos de regulación recorra un ángulo de aproxima-
damente 12° (correspondiente al espacio ocupado por tres
tornillos) y, a continuación, poner el interruptor en "0" para
detener la modulación. Controlar visualmente la llama y, si
es necesario, regular los caudales de gas y de aire mediante
los tornillos regulables del disco de regulación. La operación
descrita debe repetirse trabajando de manera progresiva (el
disco debe girar 12° cada vez) y modificando, cuando sea
necesario, el caudal de gas y de aire durante toda la carrera de
modulación. Hay que comprobar que el caudal de gas y de aire
aumente gradualmente y que el caudal máximo se produzca al
final de la carrera de modulación. Esta condición es necesaria
para obtener una buena graduación en el funcionamiento de la
modulación. Si es necesario, cambiar la posición de los tornillos
que controlan el suministro de combustible.
15) Luego, con el quemador al máximo del caudal solicitado
por la caldera, controlar la combustión con los correspon-
dientes instrumentos y, si es necesario, modificar la regu-
lación que se ha efectuado antes con un control visual.
(CO
máx. = 10% que corresponde a un valor de O
2
ximadamente el 3 % - CO máx. = 0,1%).
16) Les aconsejamos que efectúen el control de la combustión con
los instrumentos y si hace falta, modifiquen también la regula-
ción anterior, sólo visualmente, en algunos puntos intermedios
de la carrera de modulación.
17) Verificar ahora si el funcionamiento automático de la modulación
es correcto poniendo el interruptor AUT - 0 - MAN en la posición
E
"AUT" y el interruptor MIN - 0 - MÁX en la posición "0". De esta
manera, la modulación está conectada exclusivamente con el
S
mando automático de la sonda de la caldera. Normalmente no,
es necesario intervenir en las regulaciones internas del regula-
P
dor de potencia "RWF 40"; en cualquier caso, las instrucciones
A
se suministran en el correspondiente folleto.
20) Verificar la eficacia del detector de llama, fotocélula UV, ex-
Ñ
trayéndolo de su alojamiento en el quemador y comprobar el
O
paro en bloqueo.
21) Verificar que funcionan correctamente los termostatos y pre-
L
sostatos de la caldera (la intervención tiene que hacer que pare
el quemador).
USO DEL QUEMADOR
) debe au-
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El quemador funciona automáticamente: encendiendo el interruptor
general y el del cuadro de mandos el quemador se pone en marcha.
El funcionamiento del quemador está accionado por los dispositivos
de mando y control como se ha descrito en el capítulo "Descripción
del funcionamiento".
La posición de "bloqueo" es una posición de seguridad en la que
el quemador se pone automáticamente cuando alguna parte del
quemador o de la instalación no funciona correctamente; por ello
antes de poner en funcionamiento otra vez el quemador hay que
asegurarse "desbloqueándolo" de que en la central térmica no
existan anormalidades.
El quemador puede quedarse en la posición de bloqueo sin límite
alguno de tiempo.
Para desbloquearlo hay que presionar el botón a tal efecto (de-
sbloqueo).
Los bloqueos pueden ser causados incluso por irregularidades
transitorias; en estos casos el quemador, si está desbloqueado,
se pone en marcha sin paralizaciones. Cuando por el contrario
los bloqueos se repiten sucesivamente (3 o 4 veces) no hay que
insistir y, después de haber controlado que el combustible llegue al
quemador, hay que solicitar la intervención del Servicio de Asistencia
competente de la zona, que solucionará el problema.
MANTENIMIENTO
El quemador no necesita ningún mantenimiento en particular; de
todas formas es aconsejable al final de la estación en la que se usa
la calefacción efectuar las operaciones siguientes:
1) Para los quemadores de gas, controlar periódicamente que el
filtro de gas esté limpio.
2) Para limpiar el cabezal de combustión hay que desmontar los
componentes de la boca. Cuando se vuelvan a montar, hay
que comprobar que el electrodo de encendido quede bien
montado y que la chispa se produzca exclusivamente entre
de apro-
2
éste y el disco de chapa perforado.
REGULACIÓN DEL AIRE EN EL CABEZAL DE
COMBUSTIÓN
El cabezal de combustión está dotado con un dispositivo que regula
automáticamente el paso de aire entre el disco y el cabezal.
De esta manera, al reducir el paso, se obtiene una elevada presión
antes del disco, incluso con un caudal bajo, y, como consecuencia,
el aire entra con mayor velocidad y turbulencia en el combustible
y la calidad de la mezcla y la estabilidad de la llama mejoran. Para
conseguir una llama estable con un quemador de gas, la presión
del aire antes del disco tiene que ser elevada, condición práctica-
mente obligatoria cuando el quemador trabaja en una cámara de
combustión presurizada y/o con una carga térmica elevada.
De lo dicho, resulta que el dispositivo que cierra el paso del aire en
el cabezal de combustión debe regularse de manera que la presión
del aire detrás del disco sea siempre elevada.
Se aconseja comprimir el aire del cabezal para que la válvula que
regula el flujo de aire del ventilador se abra ligeramente. Para ello,
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