188 Conducir y aparcar
cia se muestran las ondas de radar en color verde.
El control de ángulo muerto está operativo.
Si conecta el vehículo con el control de ángulo
muerto conectado, los testigos luminosos de
advertencia en los retrovisores exteriores se
encienden durante aproximadamente 1,5 segun-
dos.
Rear Cross Traffic Alert
Función del Rear Cross Traffic Alert
%
El sistema solo está disponible para vehículos
con control de ángulo muerto.
El sistema utiliza los sensores de radar integrados
en el parachoques. Siempre se supervisa la zona
contigua al vehículo. Si los sensores de radar
están tapados por vehículos u otros objetos, no se
produce ninguna detección.
%
Lea también las indicaciones sobre el control
de ángulo muerto (
El sistema puede advertir del tráfico que cruza al
salir del estacionamiento marcha atrás. Si el sis-
tema detecta un vehículo, el testigo luminoso de
advertencia del retrovisor exterior del lado corres-
pondiente se ilumina en rojo. En una situación crí-
tica suena adicionalmente una señal acústica de
advertencia.
La función Rear Cross Traffic Alert se activa bajo
las siguientes condiciones:
El control de ángulo muerto está conectado.
R
La marcha atrás está acoplada o el vehículo
R
circula marcha atrás a velocidad muy baja.
Detector de cambio de carril
Función del detector de cambio de carril
El detector de cambio de carril le ofrece la protec-
ción prevista en caso de abandono involuntario del
carril. Para ello, el sistema le advierte interviniendo
de forma perceptible en el volante y con el parpa-
deo del símbolo de estado en el cuadro de instru-
mentos. El detector de cambio de carril es tan solo
un medio auxiliar y no sirve para mantener el
vehículo en el carril sin la intervención del conduc-
tor.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre los siste-
mas de asistencia y la responsabilidad del conduc-
tor, ya que, de lo contrario, podría no reconocer
situaciones de peligro (
La función está disponible en un margen de veloci-
dad de entre 60 km/h y 200 km/h.
página 187).
/
página 165).
/
La advertencia se efectúa cuando se dan las
siguientes condiciones al mismo tiempo:
Si el detector de cambio de carril detecta las
R
líneas delimitadoras del carril.
Si una rueda delantera entra en contacto con
R
las líneas delimitadoras del carril.
Para que reciba las advertencias a tiempo y solo
cuando sea necesario, el sistema puede diferen-
ciar distintas condiciones al sobrepasar la línea
delimitadora del carril.
La advertencia por vibración se produce antes si
se dan las siguientes condiciones:
si se acerca a las líneas delimitadoras del carril
R
exteriores en las curvas
si circula por carriles muy anchos, porejemplo,
R
por autopistas
si el sistema detecta líneas delimitadoras del
R
carril continuas
La advertencia por vibración se produce más tarde
si se dan las siguientes condiciones:
si circula por carriles estrechos
R
si recorta una curva
R
Límites del sistema
La operatividad del sistema puede verse limitada o
el sistema puede dejar de funcionar en las siguien-
tes situaciones:
Si la visibilidad es mala, porejemplo, en caso
R
de iluminación insuficiente de la calzada, si se
suceden tramos sombreados en la calzada o
en caso de lluvia, nieve, niebla o fuertes salpi-
caduras de agua.
En caso de deslumbramiento, por ejemplo, a
R
causa de los vehículos que circulan en sentido
contrario, por la irradiación directa del sol o
por reflejos.
Si el parabrisas está sucio en la zona de la
R
cámara multifunción o si la cámara está empa-
ñada, sucia o cubierta.
Si no hay líneas delimitadoras del carril o si
R
hay varias líneas poco claras para un carril,
porejemplo, en una zona en obras.
Si las líneas delimitadoras del carril están des-
R
gastadas, oscuras o cubiertas.
Si la distancia con respecto al vehículo prece-
R
dente es demasiado corta y, a consecuencia
de ello, no pueden detectarse las líneas delimi-
tadoras del carril.
