No realice trabajos de mantenimiento
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durante el proceso de carga.
Antes del proceso de carga debe habilitar la mayo-
ría de las estaciones de carga, porejemplo,
mediante una tarjeta RFID. Tenga en cuenta las
indicaciones pertinentes de la empresa operadora
local de la estación de carga.
La cantidad de energía proporcionada que se
muestra en la estación de carga para el proceso
de carga puede ser mayor a la cantidad de energía
realmente absorbida por la batería de alto voltaje.
Este efecto se debe a pérdidas de carga de dis-
tinta magnitud y se describe como rendimiento de
carga. Las pérdidas se producen, porejemplo, por
generación de calor durante la carga o por consu-
midores secundarios conectados. Obtendrá más
información sobre el rendimiento de carga en cual-
quier taller especializado.
La gestión de carga de su vehículo controla de
forma continua la potencia de carga del proceso
de carga actual para proteger la batería de alto vol-
taje y otros componentes de carga. Por ese
motivo, la potencia de carga actual no siempre se
corresponde con la potencia de carga máxima dis-
ponible en la estación de carga o con la potencia
de carga máxima posible del vehículo. En función
de la temperatura y del estado de carga de la bate-
ría de alto voltaje, la potencia de carga disminuye
o aumenta durante el proceso de carga.
Debido a las disposiciones legales en algunos paí-
ses, la longitud del cable de carga hasta el
vehículo no debe superar los 30 m. De esta forma
se pretende evitar interferencias en la recepción
de los dispositivos de radiofrecuencia en el
vehículo o en el entorno directo de la estación de
carga. Tenga en cuenta que partes del cable de
carga pueden discurrir bajo tierra. En caso de
duda, pregunte al responsable de la estación de
carga si se cumple el requisito antes de cargar la
batería de alto voltaje.
Inicio del proceso de carga
& PELIGRO Peligro de muerte durante el pro-
ceso de carga en caso de una caja de
enchufe dañada
El proceso de carga se realiza con corriente de
alta tensión.
Si el cable de carga, la caja de enchufe de
carga o la toma de corriente de red están
dañados, puede sufrir una descarga eléctrica.
Utilice solamente un cable de carga en
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perfectas condiciones.
Evite los daños mecánicos, porejemplo
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aplastarlo, cizallarlo o pasarle por
encima.
Encargue inmediatamente la sustitución
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de la toma de carga del vehículo dañada
en un taller especializado.
Nunca enchufe el cable de carga en una
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toma de carga del vehículo dañada.
* INDICACIÓN Daños en el vehículo por
sobretensión en la red eléctrica
El vehículo equipa un fusible que protege con-
tra sobretensión en la red eléctrica. En caso de
fuerte tormenta, por ejemplo, el fusible se
puede disparar y activar el fusible principal de
la vivienda con el fin de interrumpir la carga.
Estas funciones contribuyen a la protección del
vehículo.
El proceso de carga continúa automáticamente
al conectar de nuevo el fusible principal de la
vivienda.
En caso de que la carga se interrumpa sin que
se dispare el fusible principal de la vivienda,
puede que el proceso de carga tarde hasta
diez minutos en continuar automáticamente.
* INDICACIÓN Daños por sobrecalenta-
miento del cable de carga y el conector
del cable de carga
Durante el proceso de carga, el cable de carga
y el conector del cable de carga se pueden
calentar dentro de los valores límite admisi-
bles.
Los valores límite admisibles pueden verse
afectados por los siguientes factores:
El dispositivo de alimentación eléctrica de
R
la red eléctrica y el cable de carga están
intactos.
Se han observado las indicaciones sobre la
R
manipulación del cable de carga y el ele-
mento de mando del cable de carga.
Si el cable de carga o el conector del
#
cable de carga se calientan demasiado,
encargue la revisión del dispositivo de
alimentación eléctrica de la red eléctrica.
Conducir y aparcar 159
