El vehículo no está en marcha.
R
El vehículo está asegurado para impedir su
R
desplazamiento.
Uso del dispositivo de desconexión de alto voltaje
en el compartimento motor
Desconecte el sistema de propulsión manualmente
solo en las situaciones indicadas anteriormente.
Abra el capó (
página 237).
/
#
Presione la pestaña de desbloqueo
#
dirección indicada por la flecha y extráigala.
Tire del dispositivo de desconexión de alto vol-
#
taje
2
en la dirección indicada por la flecha
hasta que se enclave.
El sistema de propulsión está desconectado.
Los condensadores de la red de a bordo de
alto voltaje se descargan por completo al cabo
de, como mínimo, un minuto.
Encargue todos los trabajos en el sistema de pro-
pulsión, incluso después de la desconexión
manual, exclusivamente a un taller especializado.
Uso del dispositivo de desconexión de alto voltaje
en la caja del asiento delantero derecho
Solo está permitido desconectar manualmente el
sistema de propulsión si se dan las condiciones de
las situaciones indicadas. El dispositivo de desco-
nexión de alto voltaje se encuentra en la caja del
asiento delantero derecho y solo deben usarlo los
equipos de salvamento en caso de emergencia.
Abra la caja del asiento delantero derecho.
#
Corte el cable de color naranja, como se
#
muestra en el rótulo, en los puntos
herramienta adecuada y retire el tramo de
cable cortado.
El sistema de propulsión está desconectado.
Los condensadores de la red de a bordo de
alto voltaje se descargan por completo al cabo
de, como mínimo, un minuto.
Todos los trabajos en el sistema de propulsión,
1
en la
incluso después de la desconexión manual, deben
ser efectuados exclusivamente por el personal de
un taller especializado.
Sistema de recuperación de la energía de frenado
Función del sistema de recuperación de la energía
de frenado
En función del nivel de recuperación energética
seleccionado, el motor eléctrico se utiliza a modo
de generador durante el régimen de retención y al
frenar para cargar la batería de alto voltaje durante
la marcha. En cuanto retira el pie del pedal acele-
rador durante la marcha, la recuperación en régi-
men de retención comienza a funcionar.
El sistema de recuperación de la energía de fre-
nado tiene las siguientes propiedades:
Asistencia durante el frenado mediante una
R
amplificación de la fuerza de frenado regulada
electrónicamente
Transformación de la energía cinética del
R
vehículo en energía eléctrica
Con ayuda de las levas de cambio en el volante
también puede ajustar manualmente la intensidad
de la recuperación en régimen de retención
(
página 146).
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Conducir y aparcar 145
3
con una
