144 Conducir y aparcar
Conducir
Indicaciones sobre el modo eléctrico
& ADVERTENCIA Peligro de quemadura por
causticación y de intoxicación en caso de
una batería de alto voltaje dañada
Si la carcasa de la batería de alto voltaje se
daña, pueden salir electrólito y gases.
Evite el contacto con la piel, los ojos o la
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ropa.
Aclare con agua inmediatamente las sal-
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picaduras de electrólito y acuda a un
médico.
& PELIGRO Peligro de fuego y explosión al
sobrepasar la presión interior de la batería
de alto voltaje
En caso de incendio del vehículo puede esca-
par gas inflamable y encenderse.
En caso de que aparezcan olores inusua-
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les, humo o quemaduras, detenga inme-
diatamente el proceso de carga.
Abandone de inmediato la zona de peli-
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gro. Asegure la zona de peligro a una dis-
tancia suficiente.
Avise a los bomberos.
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Tenga en cuenta las indicaciones siguientes sobre
los niveles sonoros y sobre el sistema de adverten-
cia acústica del vehículo:
El vehículo dispone de un sistema de propul-
R
sión puramente eléctrico y el nivel sonoro es
considerablemente inferior al de los vehículos
con motor de combustión interna.
Por dicho motivo, el vehículo está equipado
con un generador de sonido como sistema de
advertencia acústica del vehículo (AVAS).
El generador de sonido genera hasta una velo-
R
cidad de aproximadamente 30 km/h niveles
sonoros en función de la velocidad al conducir
hacia adelante o al ir en marcha atrás.
Otros usuarios de la vía, especialmente peato-
nes y ciclistas, pueden percibir así mejor el
vehículo.
A partir de una velocidad de 20 km/h el sis-
R
tema de advertencia acústica del vehículo se
apaga cada vez más.
El vehículo en algunas circunstancias puede no
R
ser percibido acústicamente por otros usuarios
de la vía y a pesar del generador de sonido.
Adapte el estilo de conducción como corres-
ponda.
Con el vehículo parado, el generador de sonido
R
está desconectado.
Desconexión manual de la red de a bordo de alto
voltaje
& PELIGRO Peligro de lesiones mortales y
peligro de incendios por componentes
modificados y/o dañados de la red de a
bordo de alto voltaje
La red de a bordo de alto voltaje se encuentra
bajo una alta tensión eléctrica. Si modifica
componentes de la red de abordo de alto vol-
taje o toca componentes dañados, puede sufrir
una descarga eléctrica. Además, los compo-
nentes modificados y/o dañados pueden pro-
vocar un incendio.
En caso de accidente o colocación de los
bajos del vehículo, los componentes de la red
de a bordo de alta tensión también pueden
dañarse de forma no visible.
No realice nunca modificaciones en la
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red de a bordo de alto voltaje.
No encienda ni utilice el vehículo con
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componentes modificados o dañados de
la red de a bordo de alto voltaje.
Nunca toque los componentes dañados
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de la red de a bordo de alto voltaje.
Después de un accidente no toque los
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componentes de la red de a bordo de
alto voltaje.
Encargue el transporte del vehículo des-
#
pués de un accidente.
Encargue la revisión de los componentes
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de la red de a bordo de alta tensión en
un taller especializado y cámbielos, si es
necesario.
Requisitos
El testigo luminoso de advertencia del sistema
R
de retención 6 se ilumina en el cuadro de
instrumentos, porejemplo, después de un acci-
dente.
El vehículo ha sufrido daños considerables y no
R
se han activado los componentes del sistema
de retención, porejemplo, después de un acci-
dente.
