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SSBU8190-02
Es posible que cada condición individual no indique
una necesidad de reacondicionamiento. Sin
embargo, la evaluación simultánea de las tres
condiciones constituye el método más preciso para
determinar cuándo es necesario un
reacondicionamiento.
El motor no requiere un reacondicionamiento si está
operando dentro de los límites aceptables de
consumo de aceite, gases de combustión del cárter y
compresión de los cilindros.
Mida periódicamente cada una de las tres
condiciones. La primera medición debe ocurrir
durante la puesta en servicio del motor. Esta
establece una referencia para mediciones futuras.
Las mediciones adicionales están programadas a
intervalos regulares para determinar un plan para el
siguiente reacondicionamiento en el chasis.
Los siguientes cambios en las tres condiciones
requieren normalmente un reacondicionamiento
programado:
• Un aumento en el consumo de aceite
• Un aumento en el escape de gases del cárter
• Una pérdida de compresión del cilindro
Nota: El consumo de aceite será inicialmente alto.
Esto se reducirá cuando los anillos se asienten a la
perforación.
Nota: Estas indicaciones no requieren ninguna
parada del motor para su servicio. Estas indicaciones
sólo significan que un motor se debe programar para
el servicio en un futuro próximo. Si la operación del
motor es satisfactoria, el reacondicionamiento
inmediato no es un requisito.
Vigile el motor a medida que éste acumula horas de
servicio.
Usualmente, un reacondicionamiento en el chasis no
requiere la extracción del motor. En lugar de eso, el
servicio se realiza con el motor en posición.
Información de
reacondicionamiento en el chasis
Un reacondicionamiento en el chasis incluye todo el
trabajo que se hace para un reacondicionamiento de
la culata. Adicionalmente, se reemplazan algunos
otros componentes que se desgastan. Se
inspecciona el estado de los componentes. Se
reemplazan esos componentes, si es necesario.
Reacondicionamiento general (Completo)
Su distribuidor Perkins le puede proporcionar estos
servicios y componentes. Su distribuidor Perkins le
puede asegurar que los componentes estén
operando dentro de las especificaciones apropiadas.
Reacondicionamiento general
(Completo)
Programación de un
reacondicionamiento general
Por lo general, un reacondicionamiento general se
realiza a las 64000 horas de servicio. Son varios los
factores que determinan la necesidad de un
reacondicionamiento general. Algunos de esos
factores son los mismos que determinan la
necesidad de un reacondicionamiento en el bastidor:
• Un aumento del consumo de aceite
• Un aumento de la fuga de gases al cárter
• Una disminución y una variación de la compresión
en el cilindro
• una reducción en el margen de detonación
• un aumento en la posición del acelerador
También deben considerarse otros factores para
determinar la necesidad de un reacondicionamiento
general:
• Las horas de servicio del motor
• El análisis del metal de desgaste en el aceite
lubricante
• Un aumento en los niveles de ruido y vibración
Un aumento de la cantidad de metales de desgaste
en el aceite lubricante indica que los cojinetes y las
superficies desgastados pueden necesitar servicio.
Un aumento de los niveles de ruido y vibración indica
que las piezas giratorias necesitan servicio.
Nota: Un análisis del aceite puede indicar una
disminución de metales de desgaste en el aceite
lubricante. Las camisas de los cilindros pueden
desgastarse de forma que se produzca un
pulimentado de la perforación. Además, un mayor
consumo de aceite lubricante diluirá los metales de
desgaste.
Controle el motor a medida que acumula las horas
de servicio. Consulte a su distribuidor Perkins para
programar un reparo importante.
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Sección de mantenimiento
i09562041
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