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Sección de operación
Arranque en tiempo frío
• Cuando se ceba el sistema de lubricación, abra la
válvula de suministro de gas y consulte este
Manual de Operación y Mantenimiento, Starting
the Engine.
Arranque en tiempo frío
Se necesita un calentador del agua de las camisas
para arrancar el motor cuando la temperatura está
por debajo de 10°C (50°F). La temperatura del agua
de las camisas se debe mantener a 40°C (104°F).
Nota: No se debe instalar un calentador de
inmersión del colector de aceite del cárter.
Puede ser necesaria una capacidad adicional de la
batería para arrancar el motor.
Consulte a su distribuidor Perkins para obtener más
información sobre los auxiliares de arranque que
están disponibles para el arranque en clima frío.
Arranque del motor
El escape del motor contiene productos de com-
bustión que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado,
descargue el aire al exterior.
ATENCION
Para el arranque inicial de un motor nuevo o recons-
truido, y para el arranque de un motor cuyo servicio
se haya efectuado, prepárese para parar el motor en
caso de que se produzca un exceso de velocidad.
Esto puede lograrse cortando el suministro de com-
bustible o el sistema de encendido al motor.
El gas sin quemar en el sistema de admisión de
aire y de escape puede explotar cuando arranque
el motor. Podrían causarse lesiones personales y
daños materiales.
Antes de arrancar un motor que pueda tener gas
sin quemar, purgue el gas sin quemar del sistema
de admisión de aire y de escape. Vea información
sobre cómo purgar el gas sin quemar en la sec-
ción " " Arranque del motor" " .
Este sistema será suministrado por el fabricante de
equipo original. Vea más información en la
documentación del fabricante de equipo original.
Nota: El uso del botón de "EMERGENCY STOP"
(Parada de emergencia) cortará el combustible y el
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encendido.
No arranque el motor ni mueva ninguno de los
controles si hay una etiqueta de advertencia "DO
NOT OPERATE" (No Operar) o una etiqueta de
advertencia similar sujeta al interruptor de arranque o
a los controles.
Asegúrese de que nadie esté en peligro antes de
arrancar el motor y cuando se arranque el motor.
Efectúe los procedimientos que se describen en este
Manual de Operación y Mantenimiento, Antes de
arrancar el motor (Sección de operación).
Comprobaciones finales y primer
arranque del motor
Nota: El sistema de combustible tiene que cumplir
con todos los reglamentos locales.
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Este sistema será suministrado por el fabricante de
equipo original. Vea más información en la
documentación del fabricante de equipo original.
1. El arranque y la parada del motor tienen que ser
sin carga.
2. El procedimiento para arrancar y parar un motor
de gas CHP (Calor y electricidad combinados) y
radiador enfriado será determinado por el
fabricante de equipo original con relación a cada
instalación de motor individual.
3. Opere el motor a su velocidad nominal durante
diez minutos.
4. Inspeccione para ver si hay fugas en el sistema de
aceite y en los sistemas de refrigerante en el
motor.
5. Pare el motor y verifique el aceite de motor y el
nivel del refrigerante del motor.
6. Opere el motor bajo condiciones normales de
trabajo. Verifique los medidores para ver el estado
del motor.
7. Si el motor falla en arrancar después de dos
intentos, apague el suministro de gas e investigue
la causa.
Para purgar el gas no quemado
Los siguientes sucesos ocasionan que el gas no
quemado permanezca en el múltiple de admisión de
aire y en el múltiple de escape:
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