Scheppach CSP41 Traducción De La Instrucción De Original página 76

Filtre à carburant
m REMARQUE
Ne jamais utiliser la scie sans filtre à carburant. Net-
toyer le filtre à carburant toutes les 100 heures de
services, le remplacer en cas de dommage. S'assu-
rer que le réservoir de carburant est vide avant de
remplacer le filtre.
1. S'assurer que l'interrupteur d'arrêt est sur la posi-
tion arrêt (0).
2. Retirer le capot supérieur & débrancher le capu-
chon de la bougie.
3. Retirer le capot du réservoir de carburant (Fig.
21/pos. K).
4. Replier un morceau de fil tendre.
5. Le plonger dans l'ouverture du réservoir de car-
burant et accrocher le câble du carburant. Sortir
avec précaution le câble du carburant par l'ouver-
ture jusqu'à pouvoir l'atteindre avec les doigts.
m REMARQUE
Tirez le tuyau est pas tout à fait hors du réser-
voir.
6. Sortir le filtre du réservoir.
7. Sortir le filtre du tuyau de carburant en le tournant
et le nettoyer. (Si le filtre est endommagé, l'élimi-
ner et le remplacer par un filtre neuf).
8. Insérer l'extrémité du filtre nettoyé / neuf dans
le tuyau de carburant. Insérer une extrémité du
filtre dans l'ouverture du réservoir. S'assurer que
le filtre est bien placé dans le coin le plus bas du
réservoir. Si nécessaire, utiliser un tournevis long
pour déplacer le filtre et le mettre dans la bonne
position en prenant soin de ne pas l'endomma-
ger.
9. Remplir le réservoir en mélange carburant / huile
propre. Voir le point Carburant et lubrification.
Remettre en place et bloquer le bouchon du ré-
servoir de carburant.
Bougie d'allumage (Fig. 24b)
m REMARQUE
Pour que le moteur de la tronçonneuse reste perfor-
mant, la bougie d'allumage doit être propre et avoir le
bon écartement des électrodes (0,6 mm). La bougie
d'allumage doit être nettoyée toutes les 20 heures de
fonctionnement ou être remplacée.
1. Mettre l'interrupteur d'arrêt sur la position arrêt
(0).
2. Retirer le capot supérieur.
3. Débrancher le capuchon de la bougie (Fig. 15/
pos. D) de la bougie (E) en le tirant et tournant en
même temps (Fig. 15).
4. Retirez la bougie d'allumage avec une clé à bou-
gie (Fig. 1/Pos. 22). N'UTILISEZ AUCUN AUTRE
OUTIL.
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5. Nettoyez la bougie avec une brosse en fil de
cuivre ou insérez une nouvelle bougie d'allu-
mage. (Fig.24) Remettre alors le capot supérieur
en place.
Réglages du carburateur et du ralenti
m REMARQUE
Seul un personnel autorisé du service clientèle est
habilité à régler le carburateur.
Maintenance du guide-chaîne (Fig. 25)
Il est primordial de lubrifier régulièrement le guide-
chaîne (rail de guidage de la chaîne et des dents).
Pour garantir le bon fonctionnement et les perfor-
mances de la scie, le guide-chaîne requiert la main-
tenance décrite au point suivant.
m REMARQUE
La roulette de votre nouvelle scie a été pré-graissée
en usine. Tout manque de lubrification de la roulette
du guide-chaîne telle décrite ci-dessous entrave les
performances et la capacité de préhension de la scie
et annule la garantie du fabricant.
Lubrification de la roulette
Un usage intensif de la scie requiert une lubrification
régulière de la roulette du guide (Z2) (une fois par
semaine).
Pour ce faire, nettoyer d'abord l'orifice de 2 mm sur la
pointe du guide-chaîne (Z1), puis y injecter une petite
quantité de graisse multi-usage.
Vous trouverez de la graisse multi-usage et des pis-
tolets à graisse dans les magasins spécialisés.
m REMARQUE
Il n'est pas nécessaire de retirer la chaîne de la scie
pour lubrifier la roulette du guide-chaîne. La lubrifi-
cation peut être réalisée pendant le fonctionnement,
moteur coupé.
m MISE EN GARDE
Porter des gants épais lors de la manipulation du
guide et de la chaîne.
La plupart des problèmes avec le guide-chaîne
peuvent être évités par une maintenance appropriée
de la scie à chaîne. Une lubrification insuffisante et
l'utilisation de la scie avec la chaîne TROP TENDUE
usent le guide plus rapidement. Pour réduire l'usure
du guide, nous conseillons de réaliser les procédures
de maintenance du guide suivantes.
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