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3.2 Refrigeración del motor
NOTA: Póngase en contacto con su Taller Autorizado
Ford local para obtener información adicional.
NOTA: La instalación se debe ajustar a los requisitos
legales pertinentes.
3.2.1 Sistemas de calefacción auxiliares
(si está disponible)
ADVERTENCIAS:
El funcionamiento completo del sistema
!
requiere aditivos de refrigerante Ford. Se
deben utilizar únicamente componentes
autorizados por Ford o que tengan una
especificación
efectos perjudiciales en los materiales.
No se deben montar componentes delante
!
de la rejilla ni en un área de flujo de aire en
torno al motor, ya que esto podría afectar a la
refrigeración del motor.
ATENCIÓN:
Las conexiones deben realizarse únicamente
!
en el tubo flexible de la calefacción entre el
calefactor de la cabina delantera y la entrada
de retorno de la bomba de agua.
No se debe superar el volumen original de
!
refrigerante (sin paquete de preparación ni
calefactor auxiliar) en más del 10%.
Mantenga un nivel de refrigerante entre el
!
nivel máximo y mínimo en condiciones de
frío después de las operaciones de llenado y
desaireación.
Deben utilizarse únicamente los aditivos de
!
refrigerante / anticongelante recomendados
por el fabricante (o que tengan una
especificación
mezclarse distintos tipos de refrigerante.
Mangueras de agua para el sistema de
calefacción auxiliar
Elemento
1
Conector (de aluminio o plástico)
2
Tubo flexible de la calefacción (se debe
mantener el líquido del calefactor)
3
Flujo original
4
Al equipo auxiliar
38 38
Fecha de publicación: 12/2021
equivalente
para
evitar
equivalente).
No
deben
Descripción
•
El flujo de refrigerante al calefactor de la cabina debe
tener prioridad con respecto al calefactor auxiliar o el
sistema de lavado de manos
•
El tubo de refrigerante debe pasar por debajo de la
línea mínima de la botella de desgasificación
•
Se debe utilizar una unión en "T" de plástico o de
aluminio con extremos prensados o con rebordes
para evitar que el tubo flexible salga disparado.
Vuelva a conectar el tubo de refrigerante original
como se indica en la vista E74570 (de esta sección)
con un clip estándar Ford para manguera de agua o
con un clip apropiado que tenga una especificación
equivalente. Asegúrese de ajustar firmemente el
tubo flexible y la unión en "T"
•
La trayectoria del tubo debe asegurarse a la
estructura de la carrocería o a soportes apropiados,
nunca a componentes o cables eléctricos, piezas
móviles o calientes, o a componentes de los frenos
o del sistema de combustible
•
Si el tubo flexible está a menos de 100 mm de los
componentes de escape (por ejemplo, el colector o
la recirculación de los gases de escape)
•
La
holgura
vertical
fundamentales de la refrigeración (radiador, cubierta
del ventilador y soportes del radiador) y los paneles
(de montaje) interior y exterior del capó en la posición
especificada no debe ser inferior a 15 mm
•
Debe haber una holgura mínima de 10 mm entre
el conjunto del motor y los componentes flexibles
(por ejemplo, tubos flexibles o mazos de cables)
conectados a los tornillos metálicos de la placa
frontal, en un estado de funcionamiento de par
máximo del motor.
3.2.2 Instalación del calefactor auxiliar
Asegúrese de que los gases de escape del sistema de
calefacción auxiliar no puedan recircular en el vehículo.
Los gases de escape no deben pasar al sistema de
admisión del motor ni a la admisión de aire para la
ventilación del habitáculo para ocupantes. El sistema de
calefacción debe instalarse en el exterior del habitáculo
para ocupantes. El sistema de calefacción no debe estar
demasiado cerca de componentes móviles. Todas las
modificaciones de la carrocería que dañen la pintura
deberán ser totalmente protegidas contra la corrosión.
Consulte: 5.14 Prevención de la corrosión (página 180).
3.2.3 Obstrucciones en el flujo de aire
ADVERTENCIA:
!
componentes delante de la rejilla ni en un
área de flujo de aire en torno al motor, ya
que esto podría afectar al rendimiento de la
refrigeración
del
!
ATENCIÓN: Sobrecalentamiento en el motor
puede afectar seriamente la resistencia de los
componentes.
NOTA: Presuponga que la zona bajo el capó está
aproximadamente a 130°C al seleccionar
los materiales adecuados.
entre
los
componentes
No
se
deben
montar
motor.
FORD TRANSIT 2022
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