Tabla de contenido
Iluminación del interruptor
Terminal 2 - La señal de la iluminación del interruptor
solo debe usarse para la detección o el control de
un relé. Es una señal PWM solo para iluminación de
corriente baja que puede atenuarse y no para activar
un relé.
Marcha del motor
ADVERTENCIA: No corte los cables del
!
alternador ni utilice el alternador como fuente
para obtener una "señal D+".
Terminal 3 - La señal de marcha del motor solo admite
una línea de detección o un control de relé.
Esta señal de marcha del motor conmuta a masa
(inmersión de corriente máxima de 250 mA); no
proporciona
salida
solo está activa cuando el motor está en marcha,
independientemente de la variante del vehículo, por
ejemplo vehículo con arranque-parada o SRC.
La señal no estará presente cuando:
• Posiciones de la llave - Desconectado (0), Accesorios (1),
Marcha pero con el motor apagado (2), Arranque (3).
• La llave se encuentra en posición de funcionamiento,
donde el vehículo con arranque-parada ha detenido
automáticamente el motor.
• El motor está en marcha pero la carga es superior a
250 mA (lo que provoca el fallo de dos o más relés).
En los vehículos con arranque-parada, la señal puede
conmutar hasta 300.000 veces. Es necesario que
los relés de control conmutados por está señal estén
preparados para satisfacer este ciclo de durabilidad.
La instalación del panel de fusibles auxiliar proporcionará
una alimentación de +12 V para el relé (aunque sigue
siendo necesaria la conexión al terminal de marcha del
motor).
Esto permite una salida de hasta 15 A en el conector C1
con el interruptor de demanda manual Aux 2; véase el
diagrama del circuito del panel de fusibles auxiliar más
adelante en esta sección.
Si necesita una señal positiva de marcha del motor
(+12 V), es posible lograrla utilizando la conexión a
masa para controlar un relé de toma de encendido.
Encendido
Terminal 4 - Un fusible de 10 A protege la señal de
encendido. Se activa con +12 V en las posiciones de
contacto: Accesorios (1) y Marcha (2). No se activa con
el contacto desconectado (0) o la posición Arranque
(3). Aunque es capaz de accionar el equipamiento
directamente, se recomienda usar esta alimentación
para controlar un relé instalado por un convertidor,
especialmente en aplicaciones de corriente elevada.
Tercera luz de freno
Terminal 5 - La señal de tercera luz de freno es de +12 V
18 W
134
Fecha de publicación: 12/2021
positiva
(circuito
abierto)
4.20.6 Panel de fusibles auxiliar (A526)
Se recomienda el panel de fusibles auxiliar para los
convertidores de vehículos cuando se requiera el
acceso a las conexiones de alimentación con fusible
(por ejemplo, iluminación adicional), consulte las figuras
E235448 y E235449. Un mazo de cables específico
(BK2 V-14517-A* para vehículos con volante a la
izquierda y BK3 V-14517-C*. Este panel de fusibles
se encuentra en el soporte del asiento del conductor
como parte de la caja de prefusibles (PFB). El panel
de fusibles auxiliar utiliza el conector de interfaz del
vehículo, que se muestra en la figura E152877, y
proporciona un conector de punto de acceso (C1)
para uso del cliente avanzado, así como un conector
de interfaz (C2) para posteriores instalaciones de
conmutación y suministro de alimentación y masa.
y
FORD TRANSIT 2022
Tabla de contenido
