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5.1.5 Carrocerías integradas y conversiones
Para estructuras integrales como ambulancias y
autocaravanas con salientes traseros añadidos al chasis,
debe tenerse en cuenta lo siguiente:
•
Los ángulos de desviación reducidos (p. ej., el estribo
de entrada trasero) deben negociarse con el usuario
final/cliente. Considere la posibilidad de utilizar
componentes desmontables para evitar daños en
transbordadores o plataformas rebajadas
•
Es posible que sea necesario almacenar un única
rueda de repuesto si el estribo trasero la oculta.
Compruebe la accesibilidad
•
Las dimensiones recomendadas para arcos de rueda
en las conversiones se muestran en las figuras
E74529, E74530 y E167664. En caso de que una
conversión específica requiera dimensiones de arco
de rueda menores que las descritas, consúltelo con
su Taller Autorizado Ford local
FORD TRANSIT 2022
5.1.6 Integridad de la parte frontal para
refrigeración, protección contra impactos,
aerodinámica e iluminación
Refrigeración: El flujo de aire continuo a través del
extremo delantero y el compartimento motor no debe
ser impedido por ningún otro equipo adicional.
Iluminación: No modifique el sistema de iluminación.
Colisión: No corte, taladre ni suelde ninguna pieza
relevante para la trayectoria de la carga en caso de
colisión. No añada material a la zona de impacto.
Podría afectar a la calibración del sensor de impacto.
No se permite utilizar el sistema de airbag lateral si:
• Los asientos delanteros van equipados con un
dispositivo
basculante
• Cualquier otro material o estructura adicional se
acopla a la superficie interior y/o exterior del pilar "B"
Fecha de publicación: 12/2021
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