Tabla de contenido
4.4.2 Conexiones de suministro de alta
corriente y conexiones a masa
ADVERTENCIAS:
Se DEBE utilizar una tuerca hexagonal de
!
seguridad para crimpado en el caso de
conexiones al terminal de espárrago de alta
corriente, para los terminales positivo y
negativo de la batería o la conexión a masa
del chasis. No utilice arandelas de seguridad
seccionadas ni tuercas de seguridad de nilón.
Se recomienda utilizar una arandela por
!
espárrago para las aplicaciones de alta
corriente. Si resulta inevitable utilizar
más de una arandela por espárrago, la
alimentación de la arandela de mayor
corriente se debe conectar lo más cerca
posible del terminal de suministro. No
utilice más de dos arandelas o terminales
de crimpado por conexión de espárrago.
Para más información
Consulte: 4.20 Conexiones y conectores (página 129).
Puntos de conexión para uso del cliente.
SRC y carga convencional
Elemento
Gran reborde para un flujo de corriente
A
de superficie máximo y mayor área de
fuerza de apriete.
La función de crimpado / bloqueo se
B
obtiene exclusivamente mediante una
rosca hembra deformada
El acabado debe ser de un material
de baja resistencia que cumpla con
C
el estándar de administración de
sustancias restringidas (RSMS).
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Fecha de publicación: 12/2021
Descripción
4.4.3 Información de la batería
ADVERTENCIAS:
Si hay instaladas baterías reparables,
!
es de vital importancia que se realicen
comprobaciones regularmente con el fin de
determinar que los niveles de electrolitos
(ácidos) se mantienen correctamente. Hay
un indicador de nivel en cada celda.
Tome
las
precauciones
!
necesarias al manipular las baterías, por
ejemplo: ropa de protección, protección para
los ojos y las manos.
Asegúrese de que las baterías se cargan
!
en una zona de carga designada con buena
ventilación.
Los vehículos con sistema de arranque-
!
parada requieren una batería mejorada. Si
añade un sistema de ciclo profundo, debe
sustituir la batería por otra con exactamente
la misma especificación y tecnología o
actualizar con una batería AGM de ciclo
profundo y alto rendimiento.
Asegúrese de que la caja de la batería esté
!
correctamente sellada, incluidos los cables
adicionales que entran y salen de la caja.
La caja no es necesaria para la opción
de baterías AGM de ciclo profundo y alto
rendimiento (A736), pero incluye tubos
de drenaje. Después de la conversión,
compruebe siempre que los tubos de
drenaje no se hayan extraído.
NOTA: Si un convertidor quiere agregar sistemas o
accesorios que añadan carga con el encendido
desconectado o con el motor en marcha, deberán
especificarse las baterías dobles, en particular
del tipo de batería AGM. También existen
actualizaciones del alternador y otras opciones
necesarias para los requisitos de toma de fuerza.
Consulte la tabla "Recomendaciones de uso de
de alimentación y conectividad" en esta sección
de BEMM de su vehículo. Una toma de fuerza
alta puede inhibir el arranque-parada, pero solo
durante la duración de la carga de terceros. Se
trata de un funcionamiento normal.
Para proteger el sistema de batería de cortocircuitos
a masa directos o de cargas de corriente continua
elevadas, se integra un fusible principal de 470 A
en la caja de prefusibles situada bajo el asiento del
conductor. Los periféricos instalados por convertidores
no deben usar este fusible, ya que su único propósito
consiste en proteger el sistema de arranque y carga.
Este fusible no se puede reparar. Para cambiarlo,
utilice únicamente una pieza de repuesto Ford.
Tras la desconexión de la batería, no es necesario
reprogramar el vehículo. Este conserva sus ajustes
y valores de configuración de la gestión de potencia
"normales". Sin embargo, los pestillos del sistema de
cierre centralizado pueden cambiar si se abrió alguno
manualmente durante este periodo. Con respecto a la
radio, se mantienen todos los valores de configuración.
Ya no es necesario reprogramar el código de seguridad
electrónico, ya que está conectado al VIN del sistema
Transit instalado de fábrica. El reloj se inicia a las
12:00 y se debe establecer la hora correcta según se
especifica en el procedimiento del manual del cliente.
Tras la reconexión, el sensor de control de la batería
(BMS) necesita como mínimo un periodo de reposo de
tres horas para recalibrar el estado correcto de carga
de la batería, consulte también la información de BMS
que aparece más adelante en esta sección.
de
seguridad
FORD TRANSIT 2022
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