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3.1 Motor
ATENCIÓN:
Asegúrese
!
instrucciones de seguridad, garantía y (a
veces) conformidad legal proporcionadas
por los proveedores de equipos.
Para el suministro eléctrico del equipo auxiliar.
Consulte: 4.3 Sistema de carga (página 65).
3.1.1 Elección del motor para realizar
conversiones
El convertidor del vehículo es responsable de que
las emisiones del motor estén dentro de los límites
establecidos por la normativa más reciente de la CEE/
UE o a la normativa local aplicable, según la categoría
y el peso definitivos del vehículo. El peso definitivo
de un vehículo, incluida la conversión, determina si el
vehículo necesita un motor de emisiones para servicio
ligero o pesado.
3.1.2 Tipos de motor
Elemento
Tipo de motor
Posición del motor.
Capacidad del motor.
Potencia del motor.
Par máximo.
Velocidad del motor continua
Velocidad del motor
intermitente máxima.
Régimen de ralentí.
Sistema de inducción.
Orden de encendido.
Sistema de encendido.
FORD TRANSIT 2022
El peso se basa en el peso de referencia, que se
define como el peso en orden de marcha menos una
asignación de 75kg para el conductor más un peso
de
seguir
las
uniforme de 100kg.
Solo a modo orientativo, si el peso de referencia
utilizado para una homologación completa del tipo de
vehículo es uno de las siguientes:
•
•
Para conversiones de vehículo Transit, incluidos
furgones, hay disponibles motores de emisiones para
servicio tanto ligero como pesado.
Tipo de vehículo
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
«Nueva Transit Furgon 350M
Nueva Transit Bus 460E»
No supera los 2.840kg, puede especificarse un
motor para servicio ligero para los vehículos N1 y N2
Si supera los 2.840kg, debe especificarse un
motor para servicio pesado. Nota: Se recomiendan
motores para servicio pesado en caso de
conversiones de autobuses M2
Descripción
2,2l Duratorq-TDCi (Puma) Diesel
Soporte delantero, longitudinal
2,2l (2198 cm
«92 kW (125 cv) a 3500 rpm
100 kW (135 cv) a 3750 rpm»
«350 Nm a 1450 - 2000 rpm
355 Nm a 1500 - 2000 rpm»
4500 ± 50 rpm
4850 ± 50 rpm
800 ± 150 rpm
Turbocompresor / interenfriado
1-3-4-2
Encendido por compresión
Fecha de publicación: 12/2021
3
)
37 37
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